Ford Fathom, Kia PV7 i Aston Martin GT3 – wrzesień 2026

Trzy zapowiedzi z pierwszych dni września 2026 roku rysują wyraźny obraz tego, dokąd zmierza motoryzacja: Ford pokazał zamaskowane prototypy elektrycznego pickupa za mniej niż 30 000 dolarów, Kia ujawniła teasery większego elektrycznego vana PV7, a na Nürburgringu przyłapano ostrzejszą wersję Aston Martina Vantage celującą prosto w Porsche 911 GT3. Każdy z tych projektów jest na innym etapie – od prawie gotowej produkcji po wczesny prototyp – ale razem pokazują, że producenci grają o konkretne segmenty, nie o nagłówki.

Ford Fathom: elektryczny pickup za cenę Mavericka

Ford wycenił Fathoma na 29 945 dolarów (ok. 120 000 zł) z dostawą – to poniżej wielu konfiguracji benzynowego Mavericka i najtańszy elektryczny pickup zapowiedziany przez duże OEM. Zamaskowane egzemplarze jeździły po Las Vegas w upałach z grafikami „Camo Off in 2027″ i „This Changes Everything” – to ostatnie zdanie należałoby weryfikować liczbami, ale cena przynajmniej nie kłamie.

Auto stoi na nowej Universal EV Platform, którą Ford zapowiedział w 2025 roku z myślą o tańszych modelach elektrycznych. Fathom jest pierwszym pojazdem na tej architekturze. Według Motor1, wiceprezydent ds. zaawansowanego rozwoju Alan Clarke potwierdził dwa rozmiary baterii i konfigurację długodystansową z zasięgiem ok. 480 km (300 mil). Wersja bazowa ma napęd na tylną oś i akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP), tańszy w produkcji od chemii niklowej. Dopłata za drugi silnik z przodu i większy pakiet da napęd AWD.

Produkcja prototypów w zakładzie w Louisville ruszy w pierwszym kwartale 2027 roku. Na polskim rynku Fathoma nie zobaczymy prędko – Ford nie zapowiedział europejskiej sprzedaży, a import prywatny przy cłach i homologacji wywinduje cenę daleko ponad 120 000 zł.

• Cena bazowa: 28 350 dolarów (ok. 114 000 zł) + 1 595 dolarów opłata za dostawę
• Napęd bazowy: RWD, akumulator LFP
• Napęd opcjonalny: AWD, większy pakiet bateryjny
• Zasięg (dłuższa wersja): ok. 480 km
• Produkcja prototypów: Q1 2027, Louisville

Kia PV7 – elektryczny van ponad PV5, premiera 14 września

Kia opublikowała pierwsze oficjalne teasery PV7 – elektrycznego vana klasy Ford Transit – przed jego globalnym debiutem na targach IAA Transportation w Hanowerze 14 września 2026 roku. Według CarScoops, wersja produkcyjna zachowuje futurystyczną stylistykę konceptu z 2024 roku.

PV7 stoi nad PV5 w gamie elektrycznych pojazdów dostawczych Kii i jedzie na dedykowanej architekturze EV. Teasery pokazują nos zbliżony do PV5, ale w powiększonej, bardziej kwadratowej bryle – logiczne, bo van tej klasy musi zmaksymalizować przestrzeń ładunkową. Kia nie podała jeszcze ładowności, zasięgu ani cen.

Dla polskiego rynku PV7 może być ciekawszy niż Fathom. Elektryczne vany dostawcze są już dostępne w Polsce (Stellantis Trio, Ford E-Transit), a firmy mogą odliczać VAT i korzystać z dopłat do flot zeroemisyjnych. Konkretnych liczb dla polskiego cennika jeszcze nie podano – tego dowiemy się najwcześniej przy premierze w Hanowerze.

Aston Martin Vantage GT3 – ponad 700 KM na Nürburgringu

Prototyp skrajnie zaostrzonej wersji Aston Martina Vantage nakryła kamera CarSpyMedia na Nürburgringu. Auto ma stać powyżej niedawno wprowadzonego Vantage S i zmierzyć się bezpośrednio z Porsche 911 GT3.

Zdaniem Motor1, twin-turbo V8 w tym prototypie może generować ponad 700 KM. Aston Martin nie potwierdził ani nazwy, ani specyfikacji – ale lista aerodynamicznych dodatków mówi sama za siebie:

• Znacznie większy splitter z elementami sięgającymi do krawędzi zderzaka
• Przeprojektowany grill i większe wentylacje w przednich błotnikach
• Szersze progi
• Ogromne stałe skrzydło z dużymi płytami bocznymi, inspirowane wyścigowymi Astonami
• Zmodyfikowany dyfuzor

To nie jest pakiet kosmetyczny. Przy 700+ KM i takim obciążeniu aerodynamicznym Aston celuje w tor, nie w autostradę. Cena? Aktualny Vantage S kosztuje w Polsce ponad 700 000 zł – wersja GT3 prawdopodobnie przekroczy milion.

Co to oznacza

Ford Fathom to najkonkretniejszy sygnał z tej trójki. Cena 29 945 dolarów przy pickupie elektrycznym z zasięgiem 480 km to nie jest obietnica – to specyfikacja z datą produkcji. Naszym zdaniem to bezpośrednia odpowiedź na rosnącą presję ze strony chińskich producentów w segmencie tanich elektryków; Ford po prostu nie mógł dłużej zostawiać tej przestrzeni cenowej pustej.

Kia PV7 to mniej widowiskowy, ale potencjalnie ważniejszy ruch dla polskich przedsiębiorców. Segment elektrycznych vanów dostawczych rośnie, dopłaty do flot zeroemisyjnych są realne, a Kia ma w Polsce silną sieć serwisową. Wszystko zależy od ceny i zasięgu – liczby poznamy 14 września.

Aston Martin Vantage GT3 to historia dla kolekcjonerów i torowych entuzjastów. Przy ponad 700 KM i cenie przekraczającej milion złotych ten samochód nie zmienia rynku – ale pokazuje, że Aston poważnie traktuje rywalizację z Porsche na Nürburgringu, a nie tylko w materiałach prasowych.

FAQ

Ile będzie kosztował Ford Fathom w Polsce?

Ford nie zapowiedział europejskiej sprzedaży Fathoma. Cena bazowa w USA to 29 945 dolarów (ok. 120 000 zł z dostawą), ale import prywatny z cłami i homologacją znacznie podniesie ten koszt. Polskiego cennika nie podano.

Kiedy Kia PV7 zadebiutuje oficjalnie?

Produkcyjna wersja Kii PV7 zostanie zaprezentowana na targach IAA Transportation w Hanowerze 14 września 2026 roku. Kia opublikowała teasery wyglądu, ale nie podała jeszcze zasięgu, ładowności ani cen.

Czym różni się nowy prototyp Aston Martina od Vantage S?

Prototyp ma znacznie bardziej agresywny pakiet aerodynamiczny – stałe tylne skrzydło, większy splitter, wentylowane błotniki i zmodyfikowany dyfuzor – oraz szacowaną moc ponad 700 KM z twin-turbo V8. Vantage S jest modelem seryjnym; ten prototyp nie ma jeszcze oficjalnej nazwy ani potwierdzonej specyfikacji.