EV-y biją 25% udziału w Europie, Niemcy historycznie

Samochody elektryczne osiągnęły 25,6% udziału w nowych rejestracjach na 17 europejskich rynkach w czerwcu 2026 roku, a łączna sprzedaż w pierwszym półroczu przekroczyła 1,24 miliona sztuk. Wzrost rok do roku wyniósł 39,5% w samym czerwcu i 33,7% licząc od stycznia. Niemcy zanotowały przy tym historyczny moment: po raz pierwszy auta elektryczne wyprzedziły każdy inny rodzaj napędu.

Czerwiec 2026: najszybszy wzrost od początku roku

W czerwcu 2026 roku na 17 europejskich rynkach zarejestrowano 275 060 nowych aut elektrycznych – o 39,5% więcej niż rok wcześniej. To przyspieszenie względem i tak solidnego pierwszego kwartału, gdy liczba rejestracji w UE, Wielkiej Brytanii i EFTA sięgnęła 732 000 sztuk, co oznaczało wzrost o 26,2% rok do roku. Dane pochodzą od organizacji E-Mobility Europe i New AutoMotive, które – według InsideEVs – reprezentują około 90% łącznego rynku nowych aut w UE i Europejskim Stowarzyszeniu Wolnego Handlu.

Największy skok sprzedaży w czerwcu odnotowała Francja z 55 831 rejestracjami. Rynek pozostaje jednak nierównomierny: dojrzałe rynki EV zwalniają tempo, podczas gdy kraje z niskim dotychczas udziałem elektrycznych aut nadrabiają zaległości.

Dla kontekstu: jeszcze w grudniu 2025 roku elektryki po raz pierwszy wyprzedziły w Europie auta benzynowe bez układów hybrydowych. W styczniu 2026 ich udział w rynku UE wyniósł 19,3%, mimo że cały rynek samochodów skurczył się – podało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).

Niemcy: elektryki na szczycie po raz pierwszy w historii

Niemcy zarejestrowały w czerwcu 84 057 nowych aut elektrycznych – wzrost o 78,2% rok do roku, według tamtejszego Federalnego Urzędu ds. Transportu Drogowego (KBA). To wystarczyło, by po raz pierwszy w historii elektryk wyprzedził każdy inny rodzaj napędu na największym rynku samochodowym Europy. Kraj od dekad kojarzony z autostradami i mocnymi silnikami diesla właśnie zapisał nową kartę w swojej motoryzacyjnej historii.

Szczegółowe wyniki według napędu w czerwcu 2026 w Niemczech:

• EV: 84 057 rejestracji, udział 28,4%
• Hybrydy tradycyjne: 83 315 rejestracji, udział 28,1%
• Benzyna: 60 796 rejestracji, udział 20,5%
• Diesel: 33 862 rejestracji, udział 11,4%
• Plug-in hybrydy (PHEV): 32 212 rejestracji, udział 10,9%

Łącznie Niemcy zarejestrowały w czerwcu 296 378 nowych aut – o 15,7% więcej niż rok wcześniej i wyraźnie więcej niż majowe 239 448. Liderem segmentu EV był Tesla Model Y z 6 023 rejestracjami, co – według InsideEVs – wystarczyło do miejsca w czołówce wszystkich modeli, nie tylko elektrycznych.

Przewaga elektryków nad hybrydami jest na razie minimalna – 742 sztuki. Trudno mówić o trwałej dominacji przy tak cienkiej marży, ale kierunek jest wyraźny.

Tesla: sprzedaż rośnie, kurs spada

Tesla utrzymuje pozycję lidera sprzedaży EV w Stanach Zjednoczonych, lecz wyniki finansowe za drugi kwartał 2026 roku wywołały wyraźną nerwowość rynku. W czwartek 24 lipca akcje spółki spadły do 320 dolarów – najniższego poziomu od sierpnia 2025 roku – po tym jak CEO Elon Musk przedstawił raport kwartalny.

Wśród niepokojących danych: 22 000 niesprzedanych aut nagromadziło się od początku roku, a z systemem wspomagania jazdy powiązano ponad 200 kolizji. Musk skomentował postępy programu Robotaxi ostrożnie: „Nasze cele są bardzo ambitne, ale musimy uważać, żeby nie powodować wypadków ani nie krzywdzić nikogo” – cytuje go CleanTechnica.

Kurs akcji Tesli od dawna oscyluje w okolicach 300-400 dolarów, wyraźnie poniżej grudniowego szczytu z 2025 roku na poziomie 498 dolarów. Dla porównania: IPO spółki w 2010 roku wyceniono na 17 dolarów, co po uwzględnieniu późniejszych podziałów akcji daje korygowaną cenę 1,13 dolara za sztukę.

Co to oznacza

Czerwiec 2026 to pierwszy miesiąc, w którym elektryki przekroczyły 25% udziału w europejskich rejestracjach – i nie było to wyrównanie jednego miesiąca. Wzrost o blisko 40% rok do roku przy bazie, która sama w sobie była już wysoka, sugeruje, że rynek wszedł w fazę samonapędzającego się wzrostu: więcej modeli, lepsza infrastruktura, wyższe ceny używanych spalinowych aut.

Niemcy są tu szczególnie wymownym przykładem. Kraj, który przez lata opóźniał transformację – częściowo przez lobbing własnych producentów – teraz rejestruje elektryki jako najchętniej wybierany napęd. Przewaga nad hybrydami wynosi zaledwie 742 sztuki, więc nie ma co ogłaszać triumfu, ale sam fakt jest politycznie i rynkowo istotny.

Dla polskiego kierowcy ten trend ma konkretne przełożenie. Program NaszEauto wciąż czeka na kolejną edycję, a krajowe rejestracje EV pozostają daleko w tyle za Niemcami czy Francją. Tymczasem ceny nowych elektryków na europejskim rynku – pod presją chińskiej konkurencji i rosnącej skali produkcji – stopniowo maleją. Kto zwleka z zakupem, może trafić na lepszą ofertę, ale ryzykuje też utratę ewentualnych dopłat, jeśli budżet kolejnej edycji NaszEauto okaże się ograniczony.

Tesla to osobna historia. Spółka sprzedaje więcej aut, ale inwestorzy patrzą na Robotaxi i 22 000 niesprzedanych sztuk. Rynek akcji i rynek samochodów mówią tu różnymi językami.

FAQ

Jaki udział mają elektryki w europejskim rynku samochodów w 2026 roku?

W czerwcu 2026 roku samochody w pełni elektryczne stanowiły 25,6% nowych rejestracji na 17 europejskich rynkach, według danych E-Mobility Europe i New AutoMotive. W całym pierwszym półroczu zarejestrowano ponad 1,24 miliona elektryków, o 33,7% więcej niż rok wcześniej.

Czy elektryki są już najpopularniejszym napędem w Niemczech?

W czerwcu 2026 roku po raz pierwszy tak – z udziałem 28,4% wyprzedziły hybrydy (28,1%) i benzynę (20,5%), według danych KBA. Przewaga nad hybrydami wyniosła jednak zaledwie 742 sztuki, więc jeden słabszy miesiąc może zmienić kolejność.

Dlaczego kurs akcji Tesli spadł mimo rosnącej sprzedaży EV?

Po publikacji wyników za drugi kwartał 2026 roku akcje Tesli spadły do 320 dolarów – najniżej od sierpnia 2025. Inwestorów zaniepokoiły 22 000 niesprzedanych aut nagrodzonych od początku roku oraz ponad 200 kolizji powiązanych z systemem wspomagania jazdy, a także ostrożny ton Elona Muska w kwestii programu Robotaxi.