Ford i GM szykują nowe modele – wrzesień 2026

Ford zapowiedział ekspansję na rynek australijski z elektrycznym Bronco Basecamp, General Dynamics i Ricardo zgłosiły militarny Ford Ranger 6×6 do przetargu brytyjskiej armii, a GM szykuje nowe silniki dla ciężkich pickupów Silverado HD i Sierra HD na rok modelowy 2027. Trzy zapowiedzi, trzy różne rynki – ale każda mówi coś istotnego o kierunku, w którym zmierzają amerykańscy producenci.

Ford Bronco Basecamp dotrze do Australii w 2027 roku

Ford Bronco Basecamp – hybrydowy SUV z wysuwanym dachem, który zadebiutował w Chinach w 2025 roku – trafi do Australii i Nowej Zelandii w drugiej połowie 2027 roku. Według CarScoops Ford potwierdził napęd typu „super hybrid extended-range electric” oraz wysuwaną karoserię – szczegóły dotyczące lokalnej specyfikacji mają zostać podane później.

Ford ogłosił plany podczas specjalnego eventu poświęconego Australii. Firma chce „podwoić pokrycie australijskiego rynku motoryzacyjnego do ponad 60% w ciągu trzech lat” i dąży do tego, by „ponad 90% sprzedawanych wolumenów stanowiły modele zupełnie nowe lub gruntownie odświeżone do końca 2030 roku” – to cytaty z komunikatu marki przytoczone przez CarScoops.

Chińska wersja Bronco Basecamp dysponuje łączną mocą ok. 309 kW (416 KM) i momentem obrotowym ok. 599 Nm (442 lb-ft). Ford nie potwierdził, czy australijski wariant zachowa te parametry. Warto pamiętać, że Ford zakończył lokalną produkcję w Australii prawie dekadę temu – powrót z chińskim produktem elektrycznym to dość ironiczny zwrot akcji dla rynku, który przez lata kojarzył markę z benzynowymi Falconami.

Polskiego cennika Bronco Basecamp nie ma i raczej nie będzie – model nie jest planowany na rynek europejski.

Militarny Ford Ranger 6×6 stara się o kontrakt brytyjskiej armii

General Dynamics Land Systems UK, Ford i firma inżynieryjna Ricardo złożyły wspólną ofertę w przetargu brytyjskiego Ministerstwa Obrony na lekki pojazd mobilności (Light Mobility Vehicle, LMV). Oferta obejmuje dwa warianty: standardowy Ford Ranger 4×4 oraz sześciokołowy Ranger 6×6 oparty na ramie Super Duty – jak podaje CarScoops.

Sześciokołowy prototyp Ricardo i Forda pojawił się po raz pierwszy w 2023 roku z hybrydowym napędem i dużą ładownością. Teraz do projektu dołączyła brytyjska gałąź General Dynamics – jednego z największych dostawców pojazdów wojskowych dla NATO. Udział GDLS to wyraźny sygnał, że oferta jest traktowana poważnie, a nie jako ćwiczenie PR-owe.

Szczegóły techniczne militarnego wariantu – opancerzenie, ładowność, napęd – nie zostały ujawnione. Program LMV ma zastąpić starzejące się pojazdy lekkie w brytyjskich siłach lądowych. Decyzja o wyborze dostawcy nie ma jeszcze ogłoszonej daty.

GM wymienia silniki w Silverado HD i Sierra HD przed generacyjną zmianą

General Motors planuje zaktualizować jednostki napędowe w ciężkich pickupach Chevrolet Silverado HD i GMC Sierra HD na rok modelowy 2027 – zanim w 2029 roku wejdzie zupełnie nowa generacja tych aut. Według Motor1, powołującego się na raport GM Authority oparty na „źródłach zaznajomionych ze sprawą”, GM zastąpi dwa dotychczasowe silniki nowymi jednostkami.

Obecny benzynowy V8 6.6 L8T o mocy 401 KM i 629 Nm (464 lb-ft) ma ustąpić miejsca jednostce L8S o tej samej pojemności, ale prawdopodobnie wyższych parametrach. Diesla L5P – 470 KM, 1322 Nm (975 lb-ft) – zastąpi nowy Duramax oznaczony L6P. Pojemność nowego diesla nie jest na razie znana.

Nowa generacja Silverado HD i Sierra HD nie trafi na taśmę produkcyjną przed końcem 2028 roku. Aktualizacja silników w obecnej generacji to klasyczny ruch mający podtrzymać sprzedaż w przejściowym oknie – GM zastosował identyczną taktykę przy lżejszych pickupach Silverado 1500 i Sierra 1500, które dostały nowe nadwozia i silniki wcześniej w tym roku.

Co to oznacza

Wszystkie trzy doniesienia z września 2026 roku łączy jeden motyw: producenci nie czekają na wielkie generacyjne premiery, tylko działają etapami. Ford wysyła chiński produkt elektryczny na rynek, który przez lata ignorował. GM wstrzykuje nowe silniki do starzejących się karoserii, żeby nie tracić klientów przez dwa lata przejściowe. A Ford z partnerami testuje, czy komercyjne pickupy mogą zastąpić dedykowane pojazdy wojskowe – co przy obecnych budżetach obronnych w Europie jest pytaniem jak najbardziej finansowym.

Dla polskiego kierowcy bezpośrednie przełożenie jest niewielkie. Bronco Basecamp nie jest planowany na Europę, militarny Ranger to kontrakt rządowy, a GM HD to segment, który w Polsce praktycznie nie istnieje. Jednak aktualizacja silników Duramax L6P może pośrednio trafić do Europy w innych modelach GM lub Isuzu korzystających z tej platformy – tu warto śledzić dalsze doniesienia.

FAQ

Kiedy Ford Bronco Basecamp trafi do sprzedaży?

Ford zapowiedział start sprzedaży Bronco Basecamp w Australii i Nowej Zelandii na drugą połowę 2027 roku. Model zadebiutował wcześniej w Chinach; planów wprowadzenia go na rynek europejski lub polski dotychczas nie ogłoszono.

Czym różni się Ford Ranger 6×6 od standardowego Rangera?

Wersja 6×6 opiera się na ramie Ford Super Duty, a nie standardowej ramie Rangera, i ma trzy osie napędowe zamiast dwóch. Projekt powstał we współpracy Ricardo, Forda i General Dynamics Land Systems UK z myślą o zastosowaniach wojskowych – nie jest przeznaczony do sprzedaży cywilnej.

Kiedy pojawią się nowe silniki w Chevrolet Silverado HD 2027?

GM planuje wprowadzić jednostki L8S (benzynowy V8) i L6P (diesel Duramax) w roku modelowym 2027, czyli przed końcem 2026 roku w USA. Nowa generacja Silverado HD z całkowicie przeprojektowanym nadwoziem ma wejść do produkcji dopiero pod koniec 2028 roku jako model 2029.