BMW iX3 M60 debiutuje z 603 KM – październik 2026

BMW oficjalnie zaprezentowało w październiku 2026 roku elektryczne SUV-y iX3 i iX4, przy czym topowa wersja M60 generuje 603 KM i 875 Nm momentu obrotowego, a sprint do 100 km/h zajmuje jej 3,9 sekundy. Według zapowiedzi BMW produkcja ruszy wiosną 2027 roku, a zamówienia otworzą się pod koniec stycznia. To trzecia rodzina modeli w ramach platformy Neue Klasse, obok iX3 i i3.

Dwa modele, jeden silnik – co kryje się pod nazwą iX3 i iX4

BMW wprowadziło dwa odrębne oznaczenia dla tego, co w istocie jest bliźniaczymi pojazdami na tej samej platformie Neue Klasse. Model iX3 to wariant z bardziej pionową sylwetką, iX4 – z opadającą linią dachu, bliżej tradycyjnego coupe-SUV. Obydwa dzielą tę samą technikę napędową, różnią się przede wszystkim nadwoziem i aerodynamiką.

Wersja M60 korzysta z szóstej generacji systemu M eDrive: silnik elektryczny na każdej osi, przy czym tylna jednostka to nowa, wzbudzana elektrycznie maszyna synchroniczna z mocniejszym falownikiem 420 A. Według Motor1 akumulator ma 112,2 kWh pojemności użytkowej, a prędkość maksymalna wynosi 240 km/h (149 mph). BMW nie podało jeszcze oficjalnego zasięgu dla wersji M60, ale zapowiada, że będzie niższy niż w standardowym iX3.

Zasięg do 689 km – czy te liczby są realne?

Standardowy iX3 50 xDrive ma osiągać do 434 mil (ok. 699 km) zasięgu w cyklu EPA – to dane oczekiwane, bo homologacja jeszcze trwa. Wersja iX4 50 xDrive, według CarScoops, celuje w 428 mil (ok. 689 km). Obie liczby dotyczą warunków testowych, nie jazdy w polskiej zimie po A1.

Naszym zdaniem te deklaracje brzmią optymistycznie. BMW konsekwentnie podaje dane EPA przed finalną certyfikacją, co w przeszłości kończyło się korektami w dół. Kierowcy planujący trasę Warszawa–Gdańsk w grudniu powinni przyjąć realny bufor rzędu 20–25 proc.

Ceny i wyposażenie – co dostaje nabywca w standardzie

BMW wyceniło iX4 50 xDrive na 66 200 dolarów (ok. 265 000 zł) przed kosztami dostawy. Według CarScoops pakiet M Sport wchodzi w skład wyposażenia standardowego – to istotna zmiana względem dotychczasowej polityki marki, gdzie M Sport był płatną opcją.

Polskiego cennika BMW jeszcze nie podało. Przy obecnym kursie dolara i typowej marży importowej cena startowa w Polsce przekroczy prawdopodobnie 280 000–290 000 zł. Program dopłat NaszEauto obejmuje wyłącznie pojazdy do 225 000 zł, więc iX3 i iX4 w żadnej konfiguracji nie zmieszczą się w tym limicie.

Produkcja obu modeli odbywa się w zakładzie BMW w Debreczynie na Węgrzech. Zamówienia na wersję M60 otworzą się pod koniec stycznia 2027 roku.

Technika ładowania i platforma Neue Klasse

BMW nie podało w debiutanckich materiałach pełnych danych o ładowaniu DC dla iX3 i iX4, ale platforma Neue Klasse projektowana była z myślą o mocy ładowania znacznie wyższej niż poprzednia generacja. Poprzedni iX ładował się z mocą do 195 kW – nowa generacja ma tę poprzeczkę podnieść, choć konkretnych liczb BMW jeszcze nie ogłosiło.

Jako trzeci model Neue Klasse iX3 i iX4 korzystają z:

• akumulatora 112,2 kWh (użytkowe) w wersji M60
• szóstej generacji systemu M eDrive z falownikiem 420 A
• nowej wzbudzanej elektrycznie maszyny synchronicznej na tylnej osi
• standardowego pakietu M Sport w całej gamie

Co to oznacza

BMW gra na dwóch frontach jednocześnie: iX3 dla tych, którzy cenią przestrzeń, iX4 dla tych, którym zależy na sylwetce. Strategia ma sens – Tesla Model Y i Volkswagen ID.4 pokazały, że rynek elektrycznych SUV-ów jest wystarczająco duży, by utrzymać kilka wariantów nadwozia z tej samej platformy.

Wersja M60 z 603 KM to jednak produkt dla bardzo wąskiej grupy. Przy cenie wyraźnie powyżej 280 000 zł w Polsce i braku jakiejkolwiek dopłaty, nabywca płaci pełną kwotę za samochód, który – jak przyznaje samo BMW – nie jest pełnoprawnym M. To ważne rozróżnienie: M60 to M Performance, nie M GmbH. Dla porównania, Porsche Macan Electric w wersji Turbo kosztuje w Polsce ok. 390 000 zł i oferuje 639 KM – bezpośrednia konkurencja jest twarda.

Start sprzedaży w marcu 2027 roku zbiega się z rosnącą presją cenową ze strony chińskich producentów w segmencie elektrycznych SUV-ów premium. BMW postawiło na zasięg i markę – czy to wystarczy, pokaże pierwsze półrocze 2027.

FAQ

Kiedy BMW iX3 M60 trafi do salonów?

Produkcja ma ruszyć wiosną 2027 roku, a zamówienia otworzą się pod koniec stycznia 2027 – według informacji podanych przez Motor1. Standardowy iX3 50 xDrive zadebiutuje w marcu 2027 roku.

Ile wynosi zasięg BMW iX3 na jednym ładowaniu?

Standardowy iX3 50 xDrive ma osiągać do ok. 699 km (434 mile) w cyklu EPA, choć certyfikacja jeszcze trwa. Wersja M60 będzie miała niższy zasięg – BMW nie podało jeszcze konkretnej liczby.

Czy BMW iX3 kwalifikuje się do dopłaty NaszEauto?

Nie. Program NaszEauto obejmuje pojazdy elektryczne do 225 000 zł, a BMW iX3 w Polsce będzie kosztować prawdopodobnie powyżej 280 000 zł. Polskiego cennika BMW jeszcze nie opublikowało.