Jeep Recon EV, EQE Sedan wycofany – październik 2026

Jeep Recon EV, pierwszy terenowy elektryk marki z wymontowywanymi drzwiami i łączną mocą 670 KM, osiągnął zaledwie 257 km w rzeczywistym teście autostradowym – znacznie poniżej deklarowanego zasięgu. Niemal równolegle Mercedes-Benz ogłosił wycofanie sedana EQE z rynku amerykańskiego na rok modelowy 2027, kończąc trzyletnią obecność auta w USA.

Jeep Recon EV: 257 km zamiast obiecanych wartości WLTP

Jeep Recon EV to terenowy SUV elektryczny z wymontowywanymi drzwiami i dachem, łączną mocą 670 KM i napędem na cztery koła. W teście autostradowym przeprowadzonym przez Electrek auto przejechało jedynie 160 mil, czyli około 257 km – wynik, który stawia je w niekorzystnym świetle wobec konkurencji w segmencie elektrycznych SUV-ów.

Terenowe ambicje Recon EV mają swoją cenę. Wysoka masa, opony przystosowane do jazdy w terenie i aerodynamika właściwa raczej cegłom niż samochodom osobowym to klasyczna kombinacja, która zabija zasięg na autostradzie. Producent nie podał oficjalnego przebiegu WLTP dla rynku europejskiego, więc polskiego cennika i zasięgu homologowanego w cyklu europejskim na razie brak.

Dla polskiego kierowcy, który myśli o trasie Warszawa–Kraków (ok. 290 km), wynik 257 km na autostradzie oznacza konieczność jednego ładowania. To niekoniecznie dyskwalifikuje auto – ale warto o tym wiedzieć, zanim ktoś uwierzy w marketingowe liczby.

Mercedes-Benz EQE Sedan znika z USA po trzech latach

Mercedes-Benz wycofuje sedana EQE z całej oferty na rynek amerykański na rok modelowy 2027. Decyzję potwierdzył rzecznik prasowy marki cytowany przez Car and Driver. Auto przetrwało na rynku zaledwie trzy lata, a jego wyniki sprzedaży były – jak opisuje InsideEVs – „letnie w najlepszym razie”.

Razem z EQE Sedan z oferty znika Mercedes-Maybach EQS 680 SUV – elektryczny SUV wyceniony od ok. 720 000 zł (180 000 dolarów) – oraz hybryda plug-in Mercedes-AMG S63 E Performance, której cena wynosiła ok. 764 000 zł (191 050 dolarów). Ten ostatni model łączył 4,0-litrowy silnik V8 biturbo z elektrycznym wspomaganiem, osiągając łącznie 791 KM, lecz akumulator 10,4 kWh dawał zaledwie 26 km zasięgu elektrycznego. Reszta linii EQS – sedan i SUV – pozostaje w sprzedaży.

Na rynku polskim Mercedes EQE Sedan jest nadal dostępny, choć marka nie skomentowała, czy decyzja o wycofaniu z USA wpłynie na plany europejskie.

Trzy modele, trzy różne powody porażki

Wycofane lub rozczarowujące modele łączy jedna cecha: rozjazd między pozycjonowaniem a rzeczywistością.

• EQE Sedan – miał być elektryczną klasą E, ale w USA kupujący wybierali tańszą Teslę Model 3 lub droższą, bardziej prestiżową klasę S.
• Maybach EQS 680 – cena ok. 720 000 zł przy elektrycznym SUV-ie, który nie oferuje nic, czego nie dałby zwykły EQS 450+, to trudne do obrony ćwiczenie z cennika.
• AMG S63 E Performance – 26 km zasięgu elektrycznego w 2026 roku, przy akumulatorze 10,4 kWh, to liczba, która w erze 100-kWh baterii brzmi jak żart. Auto było o wydajność, nie o emisje – ale rynek PHEV w USA nie wybaczył mu ceny.

Jeep Recon EV to inny przypadek: auto jeszcze nie zniknęło z oferty, ale wynik testu zasięgowego może schłodzić entuzjazm kupujących, którzy liczyli na terenowego elektryka zdolnego do długich tras.

Co to oznacza

Wycofanie EQE Sedana to sygnał, że premium segment elektryczny w USA konsoliduje się wokół kilku marek – przede wszystkim Tesli i, w segmencie luksusowym, Porsche i BMW. Mercedes zachowuje EQS jako flagowca elektrycznego, ale rezygnuje z modeli, które nie znalazły wystarczającej liczby nabywców. Naszym zdaniem to nie porażka elektryfikacji, lecz korekta zbyt szerokiego portfolio – firma próbowała obsadzić elektrykami każdy szczebel drabiny cenowej naraz i przegrała walkę o uwagę klientów.

Dla polskiego rynku wycofanie z USA nie przekłada się automatycznie na zmiany w ofercie europejskiej, ale historia pokazuje, że modele bez silnej sprzedaży globalnej rzadko doczekują się kolejnej generacji. EQE Sedan drugiej generacji stoi pod znakiem zapytania.

Jeep Recon EV z zasięgiem 257 km na autostradzie to auto dla konkretnego użytkownika: kogoś, kto naprawdę jeździ w teren i ma ładowarkę w domu. Jako jedyny samochód rodzinny na polskich trasach – ryzykowny wybór.

FAQ

Ile wynosi rzeczywisty zasięg Jeep Recon EV na autostradzie?

W teście autostradowym przeprowadzonym przez Electrek w październiku 2026 roku Jeep Recon EV przejechał 160 mil, czyli około 257 km. Oficjalny zasięg WLTP dla rynku europejskiego nie został jeszcze opublikowany przez producenta.

Dlaczego Mercedes wycofuje EQE Sedan z rynku USA?

Mercedes-Benz nie podał oficjalnego uzasadnienia, ale według InsideEVs wyniki sprzedaży EQE Sedana w USA były słabe przez całe trzy lata obecności modelu. Auto znika z oferty na rok modelowy 2027 razem z Maybachem EQS 680 i hybrydą AMG S63 E Performance.

Czy Mercedes EQE Sedan zniknie też z polskiego rynku?

Mercedes nie ogłosił zmian w ofercie europejskiej – decyzja o wycofaniu dotyczy wyłącznie rynku amerykańskiego na rok modelowy 2027. Europejski los modelu pozostaje niepotwierdzony, choć brak globalnego sukcesu sprzedażowego rzadko sprzyja kontynuacji kolejnej generacji.