Skoda Epiq

Zobacz galerię (8 zdjęć)

Segment

SUV miejski

Cena od

145 600 zł

Bateria

55 kWh

Zasięg WLTP

–

Ładowanie DC

–

Škoda Epiq to najmniejszy i najtańszy elektryczny SUV w gamie czeskiej marki, zbudowany na platformie MEB+ i celujący prosto w kierowców szukających pierwszego auta elektrycznego. Przy długości 4171 mm oferuje bagażnik godny kompaktu i zasięg do 440 km WLTP, stawiając go w bezpośredniej konkurencji z benzynowymi crossoverami w podobnej cenie.

Epiq zajmuje w gamie Škody miejsce poniżej Elroqa i bezpośrednio rywalizuje z Renault 5 E-Tech, Oplem Mokka Electric czy Fordem Puma Gen-E. Jako pierwszy model marki w pełni narysowany w języku stylistycznym Modern Solid wyróżnia się charakterystycznym frontem Tech-Deck Face z sygnaturą świetlną w kształcie litery T oraz minimalistyczną, kanciasto-zwartą sylwetką. Na rynek trafia w trzech wersjach napędowych: Epiq 35 (115 KM, bateria LFP 38,5 kWh, zasięg do 310 km), Epiq 40 (135 KM, ta sama bateria, zasięg do 310 km) oraz topowy Epiq 55 (204 KM, bateria NMC 55 kWh brutto / 52 kWh netto, zasięg do 440 km WLTP). Napęd we wszystkich wersjach trafia wyłącznie na przednią oś.

Wnętrze łączy 13,1-calowy ekran multimedialny oparty na systemie Android z fizycznymi, podświetlanymi przełącznikami do obsługi audio i klimatyzacji – co w segmencie B wciąż nie jest oczywistością. Bagażnik o pojemności 475 litrów należy do czołówki klasy, a opcjonalny 25-litrowy frunk pod maską przydaje się do przechowywania kabli. Seryjnie: automatyczna klimatyzacja Climatronic, adaptacyjny tempomat, Lane Assist i tylne czujniki parkowania. Wersja Selection dokłada 18-calowe felgi, kamerę cofania, bezkluczykowy dostęp Kessy Advance, podgrzewane fotele i kierownicę oraz ładowanie dwukierunkowe V2L. Dostępny jest również opcjonalny Travel Assist 3.0 z zaawansowanym wsparciem przy zmianie pasa.

Topowy Epiq 55 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,1 s i osiąga prędkość maksymalną 160 km/h. Ładowanie prądem stałym przebiega z mocą do 105 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje ok. 24 minuty. Ładowanie AC to standard 11 kW we wszystkich wersjach. Port ładowania przeniesiono z tylnego nadkola na przód auta – drobna zmiana, która upraszcza codzienne korzystanie z ładowarek. Producent chwali się też zoptymalizowanym zarządzaniem termicznym baterii w stosunku do wcześniejszych generacji MEB, co powinno przełożyć się na mniejsze straty zasięgu zimą. Gwarancja mechaniczna wynosi 4 lata lub 80 000 km, a na akumulator Škoda udziela 8 lat lub 160 000 km.

FAQ

Która wersja Škody Epiq jest dostępna do zamówienia już teraz w Polsce?

Od 1 lipca 2026 r. zamówienia przyjmowane są wyłącznie na Epiq 55 (204 KM, bateria 55 kWh) w wersjach Essence od 139 600 zł i Selection od 149 600 zł. Tańsze wersje 40 i 35 pojawią się odpowiednio we wrześniu i październiku 2026 r.

Ile trwa ładowanie Škody Epiq i jaką moc obsługuje?

Wszystkie wersje obsługują ładowanie AC z mocą 11 kW. Przy DC maksymalna moc zależy od wariantu: 50 kW (Epiq 35), 88–90 kW (Epiq 40) i 105 kW (Epiq 55). W topowej wersji naładowanie od 10 do 80% zajmuje ok. 24 minuty.

Jak Škoda Epiq wypada na tle spalinowego Kamiqa pod względem praktyczności?

Epiq jest nieznacznie większy zewnętrznie od Kamiqa, ale ma o 75 l pojemniejszy bagażnik (475 l vs 400 l) oraz dodatkowy schowek frunk z przodu. Wnętrze zapewnia przestronność typową dla klasy kompaktowej, choć przy podobnej cenie Kamiq oferuje bogatszą gamę silnikową i niższe koszty zakupu.

׋

›

Newsy o modelu Skoda Epiq

Cła, chińskie auta i VW: co się dzieje w lipcu 20262026-07-25Cła, chińskie auta i VW: handel w lipcu 20262026-07-24BYD Qin Max ładuje do 97% w 9 minut. Megawat w sedanie2026-07-22