Przejdź do treści

Skoda Elroq RS

0 komentarzy
Skoda Elroq RS

Segment
SUV kompaktowy
Cena od
219 200 zł
Bateria
84 kWh
Zasięg WLTP
–
Ładowanie DC
175 kW

Škoda Elroq RS to topowa wersja elektrycznego kompaktowego SUV-a czeskiej marki, skierowana do kierowców, którzy oczekują od auta elektrycznego zarówno osiągów, jak i codziennej użyteczności. Dwa silniki o łącznej mocy 340 KM, napęd na cztery koła i zasięg sięgający 549 km według WLTP sprawiają, że Elroq RS wyróżnia się na tle niemal całej konkurencji w segmencie C-SUV. W Polsce dostępny od 219 200 zł, z możliwością skorzystania z dofinansowania z programu NaszEauto.

Elroq RS zajmuje pozycję flagowca w gamie Elroq i dzieli układ napędowy z Enyaqiem RS. Mierzy 448,8 cm długości, co plasuje go w środku segmentu kompaktowych SUV-ów elektrycznych. Rywalizuje bezpośrednio z Mini Countryman SE ALL4 oraz – nieformalnie – z Cuprą Tavascan i Volkswagenem ID.4 GTX, choć żadne z tych aut nie oferuje jednocześnie tak dużej baterii i tak krótkiego czasu do setki w tej cenie. Lakier Zieleń Mamba i czarne detale nadwozia (listwy okienne, relingi dachowe, obudowy lusterek) są zarezerwowane wyłącznie dla wersji RS.

We wnętrzu obowiązuje Design Selection RS Lounge: tapicerka z mikrofibry Suedia z limonkowymi przeszyciami, dekor imitujący włókno węglowe i trójramienna kierownica obszyta perforowaną skórą. Standardem jest 13-calowy ekran dotykowy z grafiką RS, 5-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz head-up display z rozszerzoną rzeczywistością. Fotel kierowcy ma elektryczną regulację, pamięć ustawień i masaż. Bagażnik mieści od 470 do 1580 litrów. Do standardu należą też cztery porty USB-C (do 45 W każdy) i bezprzewodowa ładowarka telefonu 15 W.

Za napęd odpowiada układ dwóch silników elektrycznych – po jednym na każdej osi – rozwijających łącznie 250 kW (340 KM) i 679 Nm momentu obrotowego. Sprint 0–100 km/h trwa 5,4 s, prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h. Bateria 84 kWh brutto (79 kWh netto) pozwala pokonać do 549 km w cyklu WLTP. Ładowanie DC osiąga do 185 kW, co oznacza doładowanie od 10 do 80% w około 26 minut. AC na wallboxie to 11 kW i pełne ładowanie w osiem godzin. W standardzie jest adaptacyjne zawieszenie DCC z trybami Comfort, Normal, Sport i Individual, obniżone o 15 mm z przodu i 10 mm z tyłu względem standardowego Elroqa, a układ hamulcowy na przedniej osi korzysta z dwutłoczkowych zacisków lakierowanych na czerwono.

Na plus

  • 340 KM i napęd AWD przy cenie startowej 219 200 zł – konkurencyjnie wobec bezpośrednich rywali
  • Zasięg do 549 km WLTP dzięki baterii 84 kWh (79 kWh netto) – najlepsza w gamie Elroq
  • Ładowanie DC do 185 kW: od 10 do 80% w około 26 minut
  • Bogate wyposażenie seryjne: Matrix LED, DCC, HUD z AR, fotel z masażem, 20-calowe felgi
  • Możliwość uzyskania dopłaty z programu NaszEauto – nawet 40 000 zł przy złomowaniu starego auta

Na minus

  • Prędkość maksymalna ograniczona do 180 km/h – mniej niż u spalinowych rywali RS
  • Pompa ciepła wyłącznie jako opcja płatna (5250 zł) – brak jej w standardzie może obniżać realny zasięg zimą
  • Masa własna przekraczająca 2100 kg negatywnie wpływa na zwinność i zużycie energii w trasie
  • Tylna oś z hamulcami bębnowymi – zaskakujące rozwiązanie w wersji sportowej tej klasy
  • Cena skonfigurowanego egzemplarza z pompą ciepła i dodatkowymi pakietami szybko zbliża się do 230 000 zł

Skąd te dane

Dane techniczne, ceny i wyposażenie zestawiamy na podstawie oficjalnych materiałów producentów, cenników na rynek polski oraz polskich i zagranicznych serwisów branżowych. Specyfikacje i ceny bywają aktualizowane w trakcie roku modelowego – wiążące informacje potwierdzaj u dealera.

FAQ

Jaki jest realny zasięg Škody Elroq RS poza cyklem WLTP?

Homologacja WLTP wskazuje 549 km, jednak w praktyce – szczególnie zimą lub przy dynamicznej jeździe autostradowej – należy spodziewać się wartości o 20–30% niższych. Pompa ciepła jako opcja może częściowo ograniczyć straty w niskich temperaturach.

Czy Škoda Elroq RS kwalifikuje się do dofinansowania NaszEauto?

Tak, model spełnia kryteria programu. Kupujący mogą liczyć na dopłatę do 30 000 zł w standardowej ścieżce lub do 40 000 zł przy jednoczesnym złomowaniu starego pojazdu.

Czym Elroq RS różni się technicznie od standardowego Elroqa 85?

RS ma większą baterię (84 kWh zamiast 82 kWh), drugi silnik na przedniej osi dający AWD, wyższy szczyt mocy ładowania DC (185 kW wobec 165 kW) oraz adaptacyjne zawieszenie DCC i wzmocniony układ hamulcowy w standardzie.


Newsy o modelu Skoda Elroq RS

V2L i V2G: elektryk jako powerbank dla domu i sprzętuV2L i V2G: elektryk jako powerbank dla domu i sprzętu

Dyskusja

Nikt jeszcze nie skomentował. Zaloguj się i bądź pierwszy.