- Segment
- SUV kompaktowy
- Cena od
- 194 900 zł
- Bateria
- 87 kWh
- Zasięg WLTP
- 620 km
- Ładowanie DC
- 150 kW
Renault Scenic E-Tech Electric to kompaktowy SUV w pełni elektryczny, dostępny w Polsce od 194 900 zł, który wygrał konkurs Car of the Year 2024. Auto jest propozycją dla rodzin szukających dużego zasięgu, przestronnego wnętrza i nowoczesnej technologii bez rezygnowania z codziennej praktyczności – szczególnie w wersji long range z baterią 87 kWh i zasięgiem do 625 km według WLTP.
Scenic E-Tech Electric wyrósł z platformy CMF-EV, którą Renault współdzieli z Megane E-Tech i Nissanem Ariya. Nadwozie o długości 4470 mm i rozstawie osi 2785 mm sytuuje go w samym centrum segmentu kompaktowych SUV-ów, jednak nisko osadzony dach (1571 mm) i nisko położony środek ciężkości akumulatora nadają mu dynamiczną sylwetkę. W gamie dostępne są dwie odmiany napędowe: 170 KM z baterią 60 kWh (zasięg do 420 km, ładowanie DC do 130 kW) oraz 220 KM z baterią 87 kWh (zasięg do 625 km, ładowanie DC do 150 kW). Wariant 87 kWh kosztuje 209 900 zł.
Kokpit tworzą dwa 12-calowe ekrany – jeden za kierownicą, drugi pionowy do obsługi multimediów – z zachowaniem fizycznych przycisków klimatyzacji. System openR link oparty na Android Automotive integruje usługi Google i dostęp do ponad 100 aplikacji. Auto wyposażono seryjnie w dwukierunkową ładowarkę AC (3–11 kW), pompę ciepła oraz ponad 30 systemów ADAS, w tym kamerę 360°, asystenta jazdy autonomicznej poziomu 2 i hamulec antykolizyjny. Opcjonalny dach panoramiczny Solarbay (7 000 zł) o powierzchni niemal 1 m² zmienia przejrzystość elektrycznie w czterech stopniach, bez tradycyjnej rolety. Wykończenie wnętrza nie zawiera naturalnej skóry – materiały foteli i tapicerek pochodzą w całości z recyklingu. Baterie do Scenica produkowane są przez LG pod Wrocławiem.
Za kierownicą Scenic sprawia wrażenie lżejszego, niż sugeruje masa 1850 kg – to efekt nisko umieszczonego akumulatora i stosunkowo zwartego układu kierowniczego. Zawieszenie McPherson z przodu i wielowahaczowe z tyłu pracuje komfortowo i cicho, kabina jest bardzo dobrze wyciszona. W mieście i na trasach podmiejskich zużycie energii pozwala realistycznie zbliżyć się do 600 km zasięgu; autostrada obniża ten wynik bardziej odczuwalnie, co wynika z aerodynamicznych ograniczeń bryły SUV-a. Od 2025 roku model zyskał funkcję One Pedal oraz możliwość rozładowania baterii do urządzeń zewnętrznych (V2L) z mocą do 3,7 kW.
Na plus
- Zasięg do 625 km WLTP w wersji 87 kWh – jeden z najwyższych w klasie
- Przestronne wnętrze z płaską podłogą z tyłu i bardzo dobrą przestrzenią na nogi
- System openR link z Android Automotive – jeden z najdojrzalszych multimedialnych rozwiązań poza segmentem premium
- Pompa ciepła i modułowy akumulator (każdy z 12 modułów wymienialny osobno) w ponad 20 centrach w Europie
- Masa 1850 kg niska jak na elektryka tej klasy, dobre właściwości jezdne
Na minus
- Maksymalna moc ładowania DC 150 kW to mniej niż oferuje część konkurencji w tej cenie
- Zużycie energii na autostradzie wyraźnie wyższe niż w trasie mieszanej
- Schowane klamki wymagają przyzwyczajenia i budzą wątpliwości co do trwałości
- Dach Solarbay to opcja płatna (7 000 zł) – nie wchodzi w cenę żadnej wersji
- Środkowe miejsce na tylnej kanapie mało wygodne przy dłuższych trasach
Skąd te dane
Dane techniczne, ceny i wyposażenie zestawiamy na podstawie oficjalnych materiałów producentów, cenników na rynek polski oraz polskich i zagranicznych serwisów branżowych. Specyfikacje i ceny bywają aktualizowane w trakcie roku modelowego – wiążące informacje potwierdzaj u dealera.
FAQ
Ile kosztuje Renault Scenic E-Tech Electric w Polsce i jakie wersje są dostępne?
Ceny zaczynają się od 194 900 zł za wersję techno z silnikiem 170 KM i baterią 60 kWh. Wersja z mocniejszym silnikiem 220 KM i baterią 87 kWh kosztuje 209 900 zł. Cennik obowiązuje od października 2025 roku.
Jaki jest realny zasięg Scenic E-Tech Electric poza cyklem WLTP?
W jeździe mieszanej i trasach podmiejskich z prędkościami do 90 km/h możliwe jest przekroczenie 600 km. Na autostradzie zasięg spada wyraźniej – niezależne testy wskazują na ok. 350–490 km w zależności od prędkości i warunków.
Czy Scenic E-Tech Electric obsługuje ładowanie dwukierunkowe V2L?
Tak, od rocznika 2025 auto jest seryjnie wyposażone w dwukierunkową ładowarkę AC i obsługuje V2L – może zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne mocą do 3,7 kW przez adapter power-to-object.
Dyskusja
Nikt jeszcze nie skomentował. Zaloguj się i bądź pierwszy.
Aby dołączyć do dyskusji, zaloguj się jednym kliknięciem:
Komentować mogą wyłącznie osoby zalogowane przez Google. Nie zbieramy hasła ani adresu e-mail poza tym, co udostępni dostawca logowania.