Przejdź do treści

Volkswagen ID.Buzz

0 komentarzy
Volkswagen ID.Buzz

Segment
Van
Cena od
277 759 zł
Bateria
79 kWh
Zasięg WLTP
459 km
Ładowanie DC
170 kW

Volkswagen ID.Buzz to elektryczny van zbudowany na platformie MEB, który nawiązuje stylistycznie do kultowego Bulli z lat 60. W wersji Pro (286 KM, 79 kWh, zasięg 459 km WLTP) kosztuje od 277 759 zł i celuje w rodziny oraz firmy szukające przestronnego, bezemisyjnego pojazdu z charakterem — jedynego w swoim rodzaju połączenia retro-designu z nowoczesną elektromotorycznością.

ID.Buzz zajmuje unikalną niszę na rynku: to pełnoprawny van osobowy z zerową emisją, bezpośredni następca Type 2 zwanego Bullim. Karoseria pięciodrzwiowa o długości blisko 4,7 m i wysokości ponad 1,9 m gwarantuje dominującą obecność na drodze. Wzornictwo — obłe reflektory IQ.LIGHT LED matrix, podświetlana listwa między kloszami, dwubarwne lakierowanie — przyciąga uwagę jak żaden inny elektryczny van w segmencie. Wersja bazowa Pro to napęd na tylną oś, moc 286 KM i 560 Nm momentu obrotowego; wyżej w gamie stoi GTX z 340 KM i napędem 4Motion.

Wnętrze projektowano z myślą o przestronności i komforcie: płaska podłoga z wyjmowanym organizerem, szerokie fotele z regulacją długości siedziska i masażem lędźwiowym, rozbudowane oświetlenie nastrojowe oraz system multimedialny Ready 2 Discover z 12-calowym ekranem dotykowym. ID.Buzz obsługuje technologię V2X — może oddawać prąd na zewnątrz poprzez specjalne przejściówki. Ładowarka pokładowa AC ma moc 11 kW (Type 2), złącze DC to CCS2 z maksymalną mocą 170 kW w wersji Pro.

Na drodze ID.Buzz rusza płynnie i cicho; zawieszenie jest komfortowe, a pozycja za kierownicą wysoka, z dobrą widocznością przez duże szyby. Tryb B pozwala na jazdę z intensywną rekuperacją, niemal bez dotykania pedału hamulca. W spokojnej jeździe podmiejskiej zużycie prądu oscyluje wokół 17–18 kWh/100 km, co daje realny zasięg ok. 420–450 km; na autostradzie zimą należy liczyć się z wynikiem 25–30 kWh/100 km i zasięgiem skracającym się do ok. 300 km. Ładowanie DC (10–80%) ze stacji 170 kW zajmuje około 30 minut, a domowy wallbox 11 kW wymaga ok. 8 godzin.

Na plus

  • Unikalny design nawiązujący do Bulli — jedno z najbardziej rozpoznawalnych aut elektrycznych na rynku
  • Wyjątkowo przestronne wnętrze z płaską podłogą i dużymi możliwościami aranżacji kabiny
  • Szybkie ładowanie DC do 170 kW — naładowanie 10–80% w ok. 30 minut
  • Obsługa technologii V2X — możliwość oddawania energii na zewnątrz pojazdu
  • Komfortowe zawieszenie i cicha, płynna praca napędu elektrycznego na co dzień

Na minus

  • Wysoka cena od 277 759 zł plasuje go poza zasięgiem dofinansowania Mój Elektryk dla osób fizycznych
  • Zasięg na autostradzie zimą spada realistycznie do ok. 300 km — duże nadwozie generuje spore opory powietrza
  • Prędkość maksymalna 145 km/h oznacza, że jazda autostradowa odbywa się blisko jej granicy
  • Obsługa wyłącznie przez ekrany dotykowe — brak fizycznych przycisków skrótów, suwaki bez podświetlenia
  • Duży promień zawracania (ok. 13,5 m w wersji długiej) utrudnia manewrowanie w ciasnym mieście

Skąd te dane

Dane techniczne, ceny i wyposażenie zestawiamy na podstawie oficjalnych materiałów producentów, cenników na rynek polski oraz polskich i zagranicznych serwisów branżowych. Specyfikacje i ceny bywają aktualizowane w trakcie roku modelowego – wiążące informacje potwierdzaj u dealera.

FAQ

Czy Volkswagen ID.Buzz kwalifikuje się do dofinansowania Mój Elektryk?

Dla osób fizycznych nie — cena przekracza limit 225 000 zł. Przedsiębiorcy mogą ubiegać się o dopłatę 27 000 zł, ponieważ dla firm nie obowiązuje limit cenowy.

Jak długo trwa ładowanie ID.Buzza w domu?

Przy wallboxie 11 kW (AC) pełne ładowanie od 20 do 80% zajmuje ok. 8 godzin — wystarczy podłączyć auto na noc.

Czy ID.Buzz jest dostępny w wersji siedmioosobowej w Polsce?

Dłuższa, siedmioosobowa odmiana LWB jest dostępna na rynkach europejskich, jednak jej dostępność w Polsce w standardowej ofercie dealerskiej warto potwierdzić bezpośrednio u importera.


Dyskusja

Nikt jeszcze nie skomentował. Zaloguj się i bądź pierwszy.