BMW i1, Vezel TrailSport i Fireblade 2027 – listopad 2026

BMW zapowiada na 2027 rok dziesięć nowych modeli, od elektrycznego i1 po Alpinę serii 7. Honda w tym samym dniu, 13 listopada 2026, pokazała dwie nowości: Vezel e:HEV TrailSport i RS na rynek japoński oraz odświeżonego Fireblade’a CBR1000RR-R z mocą 214 hp.

To ważne, bo trzy premiery pokazują, w co producenci inwestują. BMW rozbudowuje gamę elektryczną, a Honda dopieszcza hybrydowego SUV-a i supersportowy motocykl spalinowy. Polskich cen żadna z firm jeszcze nie podała.

BMW na 2027 rok: dziesięć premier i elektryczny i1

wg Motor1 BMW wprowadzi w 2027 roku dziesięć nowych modeli, obejmujących niemal całą gamę. Najciekawszy jest i1: tańszy, kompaktowy elektryk, który ma zastąpić iX1 w roli auta wejściowego. Oficjalnie Monachium zapowiada go na 2028 rok.

Motor1 uważa, że światowa premiera odbędzie się w drugiej połowie 2027 roku. BMW poza potwierdzeniem, że będzie to kompakt, milczy. Według informatorów powołanych przez serwis auto dostanie nazwę i1, powstanie na dedykowanej platformie elektrycznej, a nie na bazie spalinowej serii 1, i będzie miało napęd na tylne koła.

Jeśli to prawda, BMW wróci do tylnego napędu w klasie kompaktowej. Warto to odnotować, bo konkurencja z segmentu premium głównie przesiada się na przód. Motor1 zaznacza, że nie wiadomo, czy i1 trafi do Stanów Zjednoczonych, gdzie nie ma nawet iX1. Dla Polski brakuje na razie jakichkolwiek informacji o cenie i terminie.

Skąd taki pośpiech w Monachium

BMW sprzedaje więcej aut niż Mercedes-Benz od 2021 roku i według Motor1 ma powtórzyć ten wynik także w tym roku. Serwis pisze wprost: „Nie utrzymuje się globalnej korony w segmencie premium przez kolejne lata ze skostniałą gamą”.

Rok 2026 przyniósł już sedana i3, nową serię 3, pierwszy w historii model iX4, nowy X5 z elektryczną odmianą iX5 oraz liftingowaną serię 7 z i7. W Chinach, największym rynku marki, iX3 i i3 dostały wersje z wydłużonym rozstawem osi. Poprzedni rok otworzyło iX3 z linii Neue Klasse.

Naszym zdaniem to nie jest szczodrość, tylko obrona pozycji. Skoro lider ma dziesięć premier w jeden rok, to znaczy, że nikt w Monachium nie wierzy w spokojne trwanie na szczycie.

Honda Vezel: TrailSport i RS z udawanymi zmianami biegów

Honda pokazała na rynek japoński nową wersję Vezel e:HEV TrailSport oraz zaktualizowaną odmianę RS. Obie dostępne są wyłącznie z hybrydowym układem e:HEV i dostały symulowane zmiany biegów S+Shift, znane z Civica i Prelude, jak podał CarScoops.

TrailSport nawiązuje do konceptu TrailSport HRC z Tokyo Auto Salon i idzie dalej niż dotychczasowy pakiet akcesoriów Active Style. Auto ma unikalny grill z dwoma diodami LED przypominającymi światła pozycyjne, pomarańczowe akcenty na osłonach halogenów i górnej krawędzi grilla, czarne relingi dachowe oraz opcjonalną matową naklejkę na masce.

Wnętrze utrzymano w ciemnej tonacji z pomarańczowymi przeszyciami i pasami bezpieczeństwa. Fotele łączą sztuczną skórę z tkaniną o hydrofobowej powłoce. Standardem są podgrzewana kierownica, monitoring martwego pola i elektryczna klapa bagażnika. Ekran multimediów o przekątnej 9 cali (ok. 23 cm), ładowarka indukcyjna i kamera wielowidokowa kosztują extra.

RS z ostrzejszym zawieszeniem

RS zachował ciemnochromowy pakiet aerodynamiczny poprzednika i dostał ostrzej zestrojone podwozie, a obręcze mają 18 cali. CarScoops pyta, czy te zmiany wystarczą, by dodać trochę emocji. Redakcja serwisu wprost nazywa brak sportowych odmian po liftingu „niesprawiedliwością”, którą Honda właśnie naprawiła.

Nam wydaje się to zabawne: hybryda z bezstopniowym charakterem pracy dostaje udawane biegi, żeby brzmieć bardziej sportowo. Ciekawe, czy kierowca poczuje różnicę, czy tylko przeczyta ją w folderze. W Europie ten model sprzedaje się jako HR-V; polskiego cennika wersji TrailSport i RS nie podano, a nie ma też informacji, czy trafią do naszych salonów.

Fireblade 2027: 214 hp i odsłonięty tytan

Honda przeprojektowała CBR1000RR-R Fireblade na 2027 rok i według CarScoops wymieniła około 75% części. Każda wersja, czyli standardowa, SP i Fireblade HRC Works Edition, ma wolnossący silnik rzędowy o pojemności 999 cm³ i mocy 214 hp przy 14 000 obr./min.

Moment obrotowy wynosi 84,1 lb-ft, czyli ok. 114 Nm, przy 10 500 obr./min. Dwuczęściowy lejek dolotowy zmienia długość i średnicę kanału w zależności od prędkości, co poprawia moc przy niższych obrotach. Honda poprawiła też sterowanie przepustnicą i hamowanie silnikiem.

Nowa aluminiowa rama dwuprofilowa zachowała sztywność skrętną poprzedniej, ale ma o 20% mniejszą sztywność boczną. Honda twierdzi, że poprawia to prowadzenie w zakrętach. Do tego dochodzi nowy wahacz, a zawieszenie Showa w wersji bazowej i elektroniczne Öhlins w SP zostały dopracowane.

Najbardziej rzucającym się w oczy elementem jest lekki tytanowy zbiornik paliwa z odsłoniętym fragmentem metalu. HRC Works Edition to drogowy homologacyjny odpowiednik motocykla z Mistrzostw Świata Superbike. CarScoops pyta żartobliwie, na kogo wystawić czek, bo ceny nie podano.

Co to oznacza

Najważniejszy jest ruch BMW. Tańszy, kompaktowy i1 z napędem na tył, jeśli powstanie, byłby pierwszą od lat próbą obniżenia progu wejścia do elektrycznej gamy marki. To jednak na razie plotki informatorów, a oficjalnie jest tylko 2028 rok i słowo „kompakt”. Polski kierowca powinien czekać na cennik, nie na rendery.

Honda gra mniejszymi kartami. Vezel TrailSport i RS to kosmetyka plus symulacja biegów, ale pokazuje, że w segmencie małych SUV-ów hybrydowych sprzedaje się wizerunek terenowy i sportowy, nie same litry paliwa. U nas liczy się jeden fakt: polskich cen nie ma, więc porównanie z konkurencją jest przedwczesne.

Fireblade to z kolei dowód, że silniki spalinowe mają się dobrze tam, gdzie liczy się emocja. Honda wymieniła trzy czwarte części, żeby utrzymać 214 hp w zgodzie z coraz ostrzejszymi przepisami. Szczegóły dostępności w Polsce poznamy, gdy importer ogłosi ceny.

FAQ

Kiedy będzie premiera BMW i1?

BMW oficjalnie zapowiada tańszego elektryka kompaktowego na 2028 rok. Motor1 uważa, że światowa premiera odbędzie się w drugiej połowie 2027 roku. Nazwa i1 pochodzi od informatorów, a nie od producenta.

Czy Honda Vezel TrailSport będzie w Polsce?

Na razie wiadomo o debiucie na rynku japońskim. CarScoops nie podaje, czy wersje TrailSport i RS trafią do Europy. W Europie podobny model sprzedaje się pod nazwą HR-V, ale polskiego cennika nie ma.

Ile mocy ma Honda Fireblade 2027?

Wszystkie wersje CBR1000RR-R mają silnik o pojemności 999 cm³ i mocy 214 hp przy 14 000 obr./min oraz momencie 84,1 lb-ft (ok. 114 Nm). Honda deklaruje, że około 75% części zostało przeprojektowanych. Cen na rynek polski jeszcze nie podano.