Wyniki Q2 2026: Tesla, Rivian i Ferrari – lipiec 2026

Tesla, Rivian i Ferrari opublikowały wyniki za drugi kwartał 2026 roku w ostatnim tygodniu lipca. Każdy z trzech producentów pokazał wzrost przychodów, choć za różnymi liczbami kryją się odmienne strategie i problemy.

Tesla: 1,48 mln subskrybentów FSD i 480 tys. dostaw

Tesla zakończyła Q2 2026 z 1,48 miliona aktywnych subskrypcji FSD (Supervised) – to wzrost o 56% rok do roku i największy kwartalny przyrost w historii tej usługi. Według raportu kwartalnego Tesla opublikowanego 23 lipca, baza subskrybentów urosła o 200 000 w ciągu jednego kwartału.

Miesięczne przychody z samego FSD przekraczają już 65 milionów dolarów (ok. 260 mln zł). Przy cenie 99 dolarów miesięcznie (ok. 395 zł) usługa jest znacznie tańsza niż w poprzednich latach, kiedy Tesla sprzedawała FSD jako jednorazowy zakup za kilka tysięcy dolarów. Obniżka ceny wyraźnie zadziałała na popyt.

CFO Vaibhav Taneja powiedział podczas telekonferencji wynikowej, że „w Q2, w Ameryce Północnej, około 55% dostaw miało włączoną subskrypcję FSD w momencie dostawy.” Tesla nie sprecyzowała, czy ta liczba obejmuje 30-dniowe bezpłatne próby dostępne dla nowych nabywców – co sprawia, że rzeczywisty wskaźnik płatnych subskrypcji może być niższy.

W Q2 Tesla dostarczyła 480 126 pojazdów na całym świecie. FSD działa już w 12 krajach; firma ubiega się o dopuszczenie w kolejnych rynkach. Na liście zatwierdzonych rynków wciąż nie ma Polski.

Rivian bije Wall Street: przychody rosną o 27%

Rivian zaraportował wyniki Q2 2026, które przebiły prognozy analityków na trzech frontach jednocześnie: przychodach, zysku i skorygowanej EBITDA. Przychody wyniosły 1,658 miliarda dolarów (ok. 6,6 mld zł) – wzrost o 27% rok do roku – a zysk brutto osiągnął rekordowe 179 milionów dolarów (ok. 715 mln zł).

Kluczowym wydarzeniem kwartału było uruchomienie dostaw modelu R2, pierwszego pojazdu Rivian wycenionego poniżej 50 000 dolarów (ok. 200 000 zł). Według Electrek, pierwsze egzemplarze R2 trafiły do klientów 9 czerwca 2026 roku.

Dla Rivian to moment, na który rynek czekał od lat. Dotychczas firma sprzedawała wyłącznie duże pickupy R1T i SUV-y R1S w cenach przekraczających 70 000 dolarów – segment zbyt wąski, by osiągnąć skalę. R2 ma to zmienić. Marże brutto szybują, co sugeruje, że obniżanie kosztów produkcji w fabryce w Normal (Illinois) przynosi efekty szybciej, niż zakładał rynek. To dobry znak przed spodziewaną ekspansją na kolejne rynki, choć w Polsce Rivian oficjalnie nie działa i polskiego cennika nie podano.

Ferrari: mniejsze dostawy, wyższy zysk i dwa nowe modele

Ferrari opublikowało wyniki Q2 2026, w których zysk netto wzrósł, a przychody zwiększyły się, mimo że dostawy lekko spadły – producent tłumaczy to zmianami w portfolio modeli. Taka kombinacja to klasyczny Ferrari: mniej aut, więcej pieniędzy za każde.

CEO Benedetto Vigna potwierdził podczas telekonferencji wynikowej, że do końca 2026 roku zadebiutują dwa kolejne nowe modele Ferrari. Nie podał szczegółów dotyczących nazw ani typów nadwozia.

Vigna poruszył też temat biopaliw, co w branży zelektryfikowanej brzmi jak manifest. Powiedział wprost: „Traktujemy biopaliwa jako paliwa neutralne węglowo. Dla nas należą do tej grupy i dobrze działają w naszych silnikach. Przetestowaliśmy już różne typy paliw neutralnych węglowo i silnik działa bardzo dobrze. Nic się nie zmienia.” Według Motor1, Ferrari testowało już kilka rodzajów biopaliw w Maranello, choć nie ujawniono, które konkretnie silniki były zaangażowane.

Ferrari Luce – pierwszy seryjny elektryk marki – sprzedaje się zgodnie z planem: cel dostaw na 2026 rok został osiągnięty przed końcem lipca. To ważna informacja, bo premierze Luce towarzyszyła fala krytyki ze strony tradycjonalistów. Liczby sprzedaży ucięły dyskusję.

Co to oznacza

Trzy raporty z jednego tygodnia rysują wyraźny podział w branży motoryzacyjnej w połowie 2026 roku.

Tesla monetyzuje oprogramowanie w skali, której żaden inny producent nie osiągnął. Miesięczne 65 milionów dolarów z samego FSD to przychód powtarzalny, wysokomarżowy i niezależny od wahań sprzedaży aut. Jeśli wskaźnik 55% dostaw z aktywnym FSD utrzyma się, Tesla buduje model przychodowy bliższy SaaS niż tradycyjnej motoryzacji.

Rivian udowadnia, że zejście poniżej progu 50 000 dolarów (200 000 zł) otwiera zupełnie inną skalę popytu. Rekordowy zysk brutto w kwartale debiutu tańszego modelu to rzadkość – zazwyczaj nowy, tańszy produkt najpierw niszczy marże. Naszym zdaniem to najlepszy wynik kwartalny Rivian od momentu debiutu giełdowego.

Ferrari gra własną grę: biopaliwa jako alternatywa dla elektryfikacji to sygnał, że Maranello nie zamierza rezygnować z silników spalinowych, dopóki regulatorzy tego nie wymuszą. Przy takich marżach i liście oczekujących Ferrari może sobie pozwolić na bycie ostatnim, który się elektryfikuje.

Dla polskiego rynku praktyczne znaczenie mają głównie wyniki Tesla – FSD w Polsce wciąż nie jest dostępny, ale rosnąca baza subskrybentów globalnie zwiększa presję na regulatorów, by przyspieszyć certyfikację.

FAQ

Ile wynosi miesięczna opłata za FSD Tesli w 2026 roku?

W Stanach Zjednoczonych subskrypcja FSD (Supervised) kosztuje 99 dolarów miesięcznie (ok. 395 zł). Tesla obniżyła cenę z wcześniejszych poziomów sięgających kilku tysięcy dolarów za zakup jednorazowy; według raportu kwartalnego firmy, zmiana ceny wyraźnie przyspieszyła adopcję usługi.

Kiedy Rivian R2 trafi do Europy i Polski?

Rivian nie ogłosił oficjalnie daty ani warunków wejścia na rynek europejski. Dostawy R2 ruszyły 9 czerwca 2026 roku wyłącznie w USA; polskiego cennika ani harmonogramu dostaw na razie nie podano.

Czy Ferrari planuje w pełni elektryczne modele?

Ferrari sprzedaje już elektryczny model Luce, który osiągnął cel sprzedażowy na 2026 rok przed końcem lipca. Jednocześnie CEO Benedetto Vigna potwierdził, że firma testuje biopaliwa neutralne węglowo jako alternatywę dla elektryfikacji – co oznacza, że silniki spalinowe pozostaną w ofercie marki przez co najmniej kilka kolejnych lat.

Galeria