Mitsubishi planuje 7 nowych modeli do 2030 roku

Mitsubishi ogłosiło zaktualizowaną wersję planu Momentum 2030, przewidującą wprowadzenie siedmiu nowych lub odświeżonych modeli do końca dekady. Marka, która w USA sprzedała zaledwie 94 754 auta w 2025 roku wobec rekordowych 345 111 w 2002 roku, stawia na współpracę z Nissanem jako główny motor odbudowy.

Siedem modeli w kolejce – co i kiedy trafi do salonów

Mitsubishi rozszerzy swoją ofertę w USA z czterech do sześciu modeli jeszcze przed końcem 2027 roku. Według Motor1, do salonów trafią kolejno: Outlander Sport, Eclipse Cross, Eclipse Sportback EV, Outlander, Outlander Plug-in Hybrid oraz terenowa odmiana Outlandera pod osobną nazwą, którą marka ujawni w najbliższych miesiącach.

To ostatnie jest szczególnie intrygujące – Mitsubishi nie podało jeszcze ani nazwy, ani specyfikacji, co w branży zwykle oznacza, że projekt jest wciąż w toku. Reszta harmonogramu wygląda konkretniej.

Eclipse Sportback EV: elektryczny Leaf w przebraniu

Najbliższy debiut czeka Eclipse Sportback EV, który ma trafić do sprzedaży jesienią 2026 roku. Motor1 opisuje go jako odpowiednik nowego Nissana Leafa – i to nieprzypadkowe porównanie, bo oba auta korzystają z tej samej platformy sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi.

Specyfikacja techniczna Eclipse Sportback EV:

• akumulator: 75,0 kWh (standardowo)
• ładowanie DC: do 150 kW
• czas ładowania 10–80%: ok. 35 minut
• złącze: NACS

Eclipse Sportback EV różni się od Leafa przede wszystkim nadwoziem – Mitsubishi zdecydowało się na inny kształt karoserii i własne detale stylistyczne. Złącze NACS oznacza zgodność z siecią Tesla Supercharger bez adaptera, co w realiach rynku amerykańskiego jest realną zaletą.

Dla polskiego kierowcy ten model na razie pozostaje odległy – Mitsubishi nie zapowiedziało europejskiej premiery Eclipse Sportback EV, a polskiego cennika nie podano.

Outlander czeka na odświeżenie

Obecna generacja Outlandera zaczyna się starzeć i Mitsubishi prawdopodobnie szykuje jej lifting, choć producent nie potwierdził tego oficjalnie. Motor1 wskazuje na zaktualizowane dzienne światła do jazdy jako sygnał, że prace trwają.

Outlander Plug-in Hybrid pozostaje najważniejszym modelem marki w Europie. W Polsce Outlander PHEV kosztuje od ok. 220 000 zł i jest jednym z niewielu japońskich hybrydy plug-in dostępnych u lokalnych dealerów. Ewentualne odświeżenie mogłoby wpłynąć na jego pozycję wobec rosnącej konkurencji ze strony chińskich SUV-ów PHEV, które coraz mocniej wchodzą na polski rynek.

Nissan jako koło ratunkowe

Plan Momentum 2030 wprost opiera się na współpracy z Nissanem – to nie jest niezależna strategia odbudowy, lecz zależność od zasobów i platform partnera. Mitsubishi korzysta z silników, akumulatorów i architektur elektrycznych Nissana, co obniża koszty rozwoju, ale ogranicza też odrębność produktową.

Spadek sprzedaży w USA z 345 111 do 94 754 aut rocznie to różnica rzędu 73 procent w ciągu niecałych 25 lat. Trudno ten wynik nazwać przejściowym dołkiem – to strukturalny problem marki, która przez lata nie inwestowała wystarczająco w odświeżanie oferty. Teraz robi to głównie cudzymi pieniędzmi i cudzymi platformami.

Co to oznacza

Mitsubishi gra o przetrwanie, nie o dominację. Siedem modeli do 2030 roku brzmi ambitnie, ale większość z nich to odświeżenia lub warianty istniejących konstrukcji opartych na technologiach Nissana – nie nowe projekty od podstaw.

Dla polskiego kierowcy najważniejszy sygnał to potencjalny lifting Outlandera PHEV. Jeśli odświeżenie przyniesie większy akumulator lub wyższy zasięg elektryczny (obecna wersja oferuje ok. 75 km w trybie EV według WLTP), model mógłby skuteczniej konkurować z nowymi hybrydami plug-in z Chin i Europy. Na razie jednak żadnych konkretów nie ma – Mitsubishi pokazało teasery, nie dane.

Eclipse Sportback EV z 75 kWh i ładowaniem 150 kW to solidna, choć niewyróżniająca się specyfikacja. Na tle Volkswagena ID.4 czy Hyundaia Ioniq 5 niczego nie wyrywa, ale jeśli cena będzie odpowiednio ustawiona, może znaleźć nabywców – przynajmniej w USA, gdzie debiutuje jako pierwszy.

FAQ

Kiedy Mitsubishi Eclipse Sportback EV trafi do sprzedaży?

Mitsubishi planuje sprzedaż Eclipse Sportback EV jesienią 2026 roku, na razie wyłącznie w USA. Europejskiej daty premiery marka nie ogłosiła.

Czy Mitsubishi Outlander PHEV dostanie lifting?

Mitsubishi nie potwierdziło oficjalnie liftingu Outlandera, jednak Motor1 wskazuje na zaktualizowane światła dzienne jako sygnał trwających prac. Szczegółów ani daty nie podano.

Ile kosztuje Mitsubishi Outlander PHEV w Polsce?

Outlander PHEV jest dostępny w Polsce od ok. 220 000 zł. Model nie kwalifikuje się do dopłaty z programu NaszEauto, który obejmuje wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne.