Jaguar zapowiada SUV-a, Ford ukrył Mustanga pickup

Jaguar potwierdził, że jego drugi model elektryczny będzie pojazdem o wyższym zawieszeniu – prawdopodobnie crossoverem – a Ford ujawnił jednostkowy koncept Mustanga z nadwoziem pickup, który przez lata stał ukryty w wewnętrznym warsztacie prototypów. Oba auta nigdy nie trafią do sprzedaży w tej formie, ale pokazują, w którą stronę zmierzają te dwie marki.

Jaguar planuje crossovera po Type 01

Jaguar potwierdził prace nad drugim modelem elektrycznym, który ma zadebiutować po rozpoczęciu dostaw Type 01 – planowanych na koniec 2027 roku. Rawdon Glover, dyrektor zarządzający Jaguara, powiedział australijskiemu CarSales, że kolejne auta marki „zaoferują więcej praktyczności; będą oferować różne rzeczy dla różnych odbiorców”. To tyle konkretów, ile Jaguar zdecydował się ujawnić.

Glover zaznaczył w rozmowie z InsideEVs, że firma stawia na „odwagę do łamania konwencji i odmowę kompromisu”. W praktyce oznacza to, że drugi model zachowa stylistykę Type 01, ale w bardziej użytkowej bryle. Crossover lub SUV to logiczny krok – rynek od lat nagradza wysokie nadwozia, a Jaguar nie może sobie pozwolić na ignorowanie tego popytu przy tak ograniczonym portfolio.

Type 01 to czterodrzwiowe GT o wyraźnie luksusowym pozycjonowaniu – marka celuje w segment powyżej Audi i BMW, nie w wolumen. Drugi model ma ten cel utrzymać, ale przyciągnąć kupujących, którzy potrzebują bagażnika i wygodniejszego wsiadania. Trzeci model – prawdopodobnie duży sedan – jest również planowany, choć bez żadnych dat.

Dla polskiego rynku to wiadomość z odległą perspektywą. Jaguar wstrzymał sprzedaż dotychczasowych modeli spalinowych, więc przez co najmniej dwa lata marka będzie tu praktycznie nieobecna w salonach. Polskiego cennika Type 01 jeszcze nie podano.

Ford zbudował Mustanga pickup – i przez lata nikomu o tym nie powiedział

Ford ujawnił jednostkowy koncept Mustanga z nadwoziem w stylu australijskiego ute – zbudowany przez wewnętrzny warsztat prototypów EVB Metal Shop z seryjnego fastbacka generacji S550, wykończony w kolorze Cyber Yellow. Zdjęcia opublikował Matt Korczyk, menedżer US Heritage Fleet Forda, na Instagramie.

Koncept nie był projektem produkcyjnym ani pokazowym – EVB Metal Shop zbudował go jako ćwiczenie dla praktykantów. Tylna część nadwozia została wycięta i zastąpiona skrzynią ładunkową; przednia część auta oraz kabina pozostały bez zmian. Błotniki zostały poszerzone i przeprojektowane pod kątem nowego tylnego otworu – to jedyna wyraźna różnica od seryjnego coupe.

Auto spędziło lata wewnątrz budynku EVB, zanim ktokolwiek spoza Forda zobaczył jego zdjęcie. Firma budowała wcześniej inne niekonwencjonalne wersje Mustanga – w tym terenowy wariant Baja – ale żaden nie trafił do produkcji. Ten pickup jest pod tym względem spójny z tradycją: ciekawy, przemyślany i skazany na pozostanie jednoegzemplarzowym artefaktem.

Na rynkach anglosaskich Mustang w wersji ute ma silną tradycję fanowską, inspirowaną australijskim Falcon Ute. Ford Australia produkował własne wersje do 2016 roku. To, że amerykański oddział marki zbudował własną interpretację – choćby tylko na potrzeby szkoleniowe – pokazuje, że temat nie jest całkowicie obcy inżynierom w Dearborn.

Co to oznacza

Oba przypadki łączy jedno: producenci budują rzeczy, o których nie mówią głośno, a potem te rzeczy wychodzą na jaw. Jaguar robi to celowo – zarządza oczekiwaniami przed debiutem drugiego modelu, nie podając żadnych szczegółów poza kierunkiem. Ford zrobił to przypadkowo – wewnętrzny projekt szkoleniowy stał się newsem przez jedno konto na Instagramie.

Jaguar ma przed sobą trudniejsze zadanie. Type 01 jest autem ambitnym i drogim, a marka przez dwa lata nie ma czego sprzedawać. Drugi model – crossover – musi przyciągnąć kupujących szybko po debiucie, bo każdy miesiąc bez sprzedaży to koszt. Obietnica „praktyczności” przy zachowaniu stylistyki Type 01 brzmi jak właściwa odpowiedź, ale rynek zweryfikuje ją dopiero po 2028 roku.

Ford z kolei pokazuje, że jego dział prototypów ma czas i narzędzia na projekty, które nigdy nie miały szansy na produkcję. To nie jest zarzut – każda duża firma motoryzacyjna tak działa. Ale pickup na bazie S550 to auto, które wielu fanów marki chciałoby zobaczyć w salonie. Czwarta generacja Mustanga, elektryczny Mach-E i pickup F-150 to trzy różne światy – ute mógłby je połączyć. Ford na razie nie ma takich planów.

FAQ

Kiedy Jaguar wypuści kolejny model po Type 01?

Jaguar nie podał dokładnej daty. Dostawy Type 01 mają ruszyć do końca 2027 roku, a drugi model – prawdopodobnie crossover – zadebiutuje po tym terminie, co sugeruje ujawnienie około 2028 roku. Żadnych szczegółów technicznych ani cenowych nie ogłoszono.

Czy Ford Mustang pickup trafi do produkcji?

Nie. Koncept powstał jako ćwiczenie szkoleniowe dla praktykantów w warsztacie EVB Metal Shop i jest jedynym egzemplarzem. Ford nie zapowiedział żadnych planów produkcyjnych dla wersji pickup.

Czym różni się Jaguar Type 01 od poprzednich modeli marki?

Type 01 to w pełni elektryczne czterodrzwiowe GT, pozycjonowane powyżej segmentu Audi i BMW. Jaguar wstrzymał sprzedaż wszystkich dotychczasowych modeli spalinowych, więc Type 01 jest jedynym autem marki dostępnym po 2025 roku.