Jaguar Type 02 i Cupra Terramar VZ5 – listopad 2026

Jaguar zarejestrował w Unii Europejskiej oznaczenie „Type 02”, które może być nazwą drugiego modelu z jego nowej gamy. Według SpidersWeb Autoblog pierwszy z tych samochodów, Type 01, ma kosztować w Europie ponad 130 tys. euro (ok. 572 tys. zł). W tym samym czasie fotografowie szpiegowscy przyłapali na Nürburgringu Cuprę Terramar z czterema końcówkami wydechu.

Ta wiadomość ma znaczenie, bo Jaguar przestaje być marką, którą da się porównywać z Mercedesem czy BMW w salonie za kilkaset tysięcy złotych. Stawia na cenniki z innej półki.

Jaguar Type 02: co wiadomo o zgłoszeniu w UE

Jaguar zgłosił w UE znak „Type 02” dla samochodów, pojazdów elektrycznych oraz ich części i wyposażenia. Według SpidersWeb Autoblog to nie zabezpieczenie nazwy pod gadżety czy odzież, więc spekulacje o kolejnym modelu mają podstawę. Marka nie potwierdziła jednak nazwy ani daty premiery.

Logika nazewnictwa jest czytelna. W grudniu 2024 roku Jaguar pokazał koncept Type 00, a model seryjny dostał nazwę Type 01. Autor SpidersWeb Autoblog ocenia, że to lepsze niż „zbyt wiele zer”, ale zarzuca nowym oznaczeniom, że są zbyt zwykłe jak na markę, która ogłasza własne „haute couture”.

Naszym zdaniem to wybór konsekwentny, ale ubogi. Po F-Type i XJ, które też nie olśniewały pomysłowością, Jaguar dostaje numerację przypominającą katalog części.

Type 01 za ok. 572 tys. zł: cena i terminy

Jaguar Type 01 został zaprezentowany w październiku 2026 roku, a dostawy mają ruszyć w drugiej połowie 2027 roku. Cena startowa w Europie ma przekraczać 130 tys. euro, czyli ok. 572 tys. zł. Polskiego cennika jeszcze nie podano.

To skok, który trudno przecenić. Za taką kwotę w Polsce kupuje się dziś luksusowe limuzyny z górnej półki. Jaguar obiecuje, że nowe auta będą się „wyróżniać na wielu polach”, ale pierwszym polem jest rachunek z salonu.

Dla polskiego kupującego dopłata NaszEauto nie ma tu znaczenia: program obejmuje wyraźnie tańsze samochody. Type 01 będzie więc autem wyłącznie dla bardzo zamożnych, a czas oczekiwania w Polsce, ponad rok od premiery, odfiltruje niecierpliwych.

Cupra Terramar VZ5 z pięciocylindrowcem z Audi RS 3

Cupra testuje na Nürburgringu najmocniejszą wersję modelu Terramar. Według SpidersWeb Autoblog auto ma pod maską prawdopodobnie jednostkę 2.5 TFSI, znaną z Cupry Formentor VZ5 i Audi RS 3. Fotografowie szpiegowscy mieli wyraźnie słyszeć pięciocylindrowy silnik na torze.

Prototyp prawie nie ma kamuflażu. Wyróżniają go naklejki na szybach, kierowca w kasku i kombinezonie oraz cztery końcówki wydechu pod dyfuzorem, których nie ma w żadnej dostępnej dziś wersji Terramara. Cupra pokazała ten model we wrześniu 2024 roku.

Zdjęcia opisał też serwis Wired, a jego tytuł, cytowany we wpisie konta 100 Ottani Please z 12 listopada 2026 roku, brzmi: „Cupra’s Terramar VZ5 Is Getting The RS3’s Epic Five-Cylinder”. Według SpidersWeb Autoblog pięciocylindrowy silnik jest dziś rzadkością, bo znajdziemy go tylko w RS 3 i Formentorze VZ5.

Źródła nie podają ceny ani daty premiery wersji VZ5. Cupra nie potwierdziła też mocy silnika.

Jetour T2 z LPG: obietnice większe niż wyposażenie

Jetour T2 to chiński SUV o kanciastej sylwetce, który część osób porównuje do Land Rovera Defendera. Autor testu w SpidersWeb Autoblog streszcza go jednym zdaniem: „ten Jetour T2 obiecuje więcej, niż dowozi”. Nietypowe są jego zdaniem obudowa i napęd, nie wyposażenie.

Auto ma nadwozie samonośne, nie ramę, ale napęd na obie osie realizuje wałem napędowym. W wielu chińskich SUV-ach jedną oś napędza silnik elektryczny. W T2 są terenowe tryby jazdy, automatyczne rozpoznawanie nawierzchni, centralny mechanizm różnicowy i sterowany elektronicznie mechanizm na tylnym moście.

Brakuje ręcznie wybieranej blokady dyferencjału. Uchwyty na masce według testera „robią głównie dobre wrażenie”, a stopnie przy progach ułatwiają wsiadanie niskim osobom, za to brudzą nogawki wysokim. Źródło nie podaje ceny T2 z instalacją LPG.

Co to oznacza

Wszystkie trzy newsy łączy rozjazd między wizerunkiem a konkretem. Jaguar buduje markę artystyczną, ale ceną i numeracją przypomina dział księgowości. Cupra daje pięć cylindrów w rodzinnym SUV-ie, tylko nie wiadomo, za ile. Jetour sprzedaje wygląd Defendera, a w środku dostajemy uchwyt na napoje dla kogoś, kto siedzi w bagażniku.

Dla polskiego kierowcy najważniejsze są dziś dwie liczby: 572 tys. zł za Type 01 oraz brak jakiejkolwiek ceny pozostałych aut. Dopóki importerzy nie ogłoszą cenników, Terramar VZ5 i Jetour T2 pozostają zapowiedziami, a nie ofertami.

Na Type 01 trzeba czekać do drugiej połowy 2027 roku. Cupra i Jetour nie podały jeszcze terminów dla Polski.

FAQ

Ile kosztuje Jaguar Type 01?

Jaguar deklaruje cenę startową w Europie powyżej 130 tys. euro, czyli ok. 572 tys. zł. Polskiego cennika jeszcze nie podano. Dostawy mają ruszyć w drugiej połowie 2027 roku.

Jaki silnik będzie miała Cupra Terramar VZ5?

Według SpidersWeb Autoblog prawdopodobnie pięciocylindrowy 2.5 TFSI, taki jak w Formentorze VZ5 i Audi RS 3. Fotografowie szpiegowscy mieli słyszeć go na Nürburgringu. Cupra nie potwierdziła jeszcze specyfikacji.

Czy Jetour T2 to prawdziwy samochód terenowy?

Ma napęd na obie osie wałem, centralny mechanizm różnicowy i terenowe tryby jazdy, ale nadwozie samonośne zamiast ramy. Brakuje ręcznej blokady dyferencjału. Autor testu w SpidersWeb Autoblog uważa, że auto obiecuje więcej, niż dowozi.