Tesla wycofa Cybertrucka w 2027: 11 586 sztuk w 9 miesięcy

Tesla zakończy produkcję Cybertrucka w 2027 roku, po niespełna czterech latach od debiutu. Elon Musk potwierdził na X, że wytwarzanie pickupa w teksańskiej fabryce zacznie „wind down” latem przyszłego roku, jak podał InsideEVs. Zwolnioną powierzchnię zajmie produkcja Cybercabów.

To ważna wiadomość z rynku, bo Cybertruck był najgłośniejszym elektrycznym pickupem świata, a jego wyniki pokazują, jak trudno ten segment przebić się poza entuzjastów. Dane sprzedaży dają tu jednoznaczną odpowiedź.

Co potwierdził Musk i od kiedy

Tesla wygasi produkcję Cybertrucka w Gigafactory w Teksasie od lata 2027 roku. Informację potwierdził prezes firmy Elon Musk we wpisie na X. Pickup trafił do sprzedaży pod koniec 2023 roku, więc na rynku spędzi mniej niż cztery lata.

Według InsideEVs miejsce po Cybertrucku wykorzysta linia Cybercabów, czyli aut do usługi robotaxi. Decyzja jest więc zamianą jednego produktu na drugi, a nie zwykłym cięciem kosztów. Tesla stawia na samochód bez kierownicy, zamiast dalej walczyć o klienta pickupa.

InsideEVs przypomina, że pojazd stał się „społecznym manifestem” – dla jednych na plus, dla innych na minus. Pokazano go jako koncept w 2019 roku, a ostateczna wersja trafiła do klientów cztery lata później.

Sprzedaż Cybertrucka: liczby z listopada 2026

Według danych Cox Automotive Cybertruck sprzedał się w trzecim kwartale 2026 roku w liczbie 4323 sztuk. Od stycznia do września było to łącznie 11 586 aut. Tesla nie podaje wyników tego modelu osobno, więc to szacunki rynkowe, a nie dane producenta.

Z tych liczb można wyciągnąć kilka wniosków:

• w pierwszej połowie roku sprzedano 7263 sztuk, czyli średnio ok. 3630 na kwartał,
• trzeci kwartał był więc lepszy od średniej z półrocza,
• mimo to wynik daje rocznie kilkanaście tysięcy aut, nie dziesiątki.

InsideEVs podaje, że według szacunków branży łączne dostawy Cybertrucka sięgają około 70 000 sztuk. Wynik z dziewięciu miesięcy 2026 roku to zatem mniej więcej jedna szósta tej sumy. Pickup nie umarł z braku zainteresowania w jednym kwartale. Sprzedaż po prostu nigdy nie wyszła na poziom, jaki zakładano w 2019 roku.

Pickup przy Modelu 3 i Modelu Y wygląda skromnie

Skala porażki jest widoczna dopiero po zestawieniu z resztą oferty Tesli. Według InsideEVs Model 3 i Model Y notują setki tysięcy sprzedanych sztuk w każdym kwartale. Cybertruck przez cały okres rynkowej obecności dobił do poziomu, który te dwa modele osiągają w mniej niż jeden kwartał.

To trochę jak zapowiadać „rewolucję w transporcie ciężkim”, a skończyć na liczbie, którą Model Y robi między świętami a Wielkanocą. Naszym zdaniem rozjazd między obietnicą z prezentacji a wynikiem w salonach jest tu wyjątkowo duży.

InsideEVs zaznacza też, że elektryczne pickupy nie podbiły rynku tak, jak liczyli producenci. Wcześniej to samo spotkało Forda z modelem F-150 Lightning, który według serwisu również „zebrał cięgi”. Cybertruck jest drugim dużym elektrycznym pickupem z amerykańskiej stajni, który nie spełnił planów.

Cybercab zajmie halę w Teksasie

Zwolniona powierzchnia w Gigafactory Texas posłuży do zwiększenia produkcji Cybercabów, jak ogłosił Elon Musk. To dwuosobowy pojazd dla robotaksówek, który Tesla pokazuje jako przyszłość swojej oferty. Firma nie podała w przytoczonych źródłach wolumenu planowanej produkcji ani terminu pełnego uruchomienia linii.

InsideEVs nie przytacza też danych o liczbie zwalnianych stanowisk ani o tym, co stanie się z gotowymi zapasami Cybertrucka. Brakuje też informacji, czy firma ogłosi wersję specjalną na pożegnanie modelu. Kwestia ceny końcowych egzemplarzy pozostaje otwarta.

Dla Tesli to zmiana priorytetów. Fabryka, która miała wytwarzać pickupa dla milionów Amerykanów, będzie produkować auta, których nikt jeszcze nie kupuje w salonach, bo ich model biznesowy opiera się na usłudze przewozowej.

Co to oznacza

Cybertruck okazał się ślepą uliczką, a Tesla przyznaje to dopiero teraz, po prawie czterech latach. Liczby – 11 586 sztuk w dziewięć miesięcy przy około 70 000 łącznie – nie pozostawiają miejsca na interpretację: to produkt niszowy, a nie masowy.

Dla polskiego kierowcy bezpośrednich konsekwencji nie ma. W źródłach nie podano polskiego cennika ani informacji o oficjalnej sprzedaży Cybertrucka w Polsce, a w ofercie Tesli u nas liczą się Model 3 i Model Y, czyli auta, które w USA sprzedają się setkami tysięcy na kwartał. To one trzymają wyniki firmy.

Ważniejszy jest sygnał rynkowy: po Fordzie F-150 Lightning kolejny duży elektryczny pickup nie spełnia oczekiwań. Producenci planujący takie modele powinni to przeliczyć dwa razy.

Tesla zakończy produkcję w Teksasie latem 2027 roku. Wtedy okaże się, ile Cybercabów zdoła wyprodukować na zwolnionej powierzchni.

FAQ

Kiedy Tesla przestanie produkować Cybertrucka?

Elon Musk potwierdził na X, że produkcja zacznie się wygaszać latem 2027 roku. Pickup będzie wtedy na rynku niespełna cztery lata, bo sprzedaż ruszyła pod koniec 2023 roku.

Ile sprzedano Cybertrucków w 2026 roku?

Według Cox Automotive w trzecim kwartale 2026 roku sprzedano 4323 sztuki, a od stycznia do września łącznie 11 586. Tesla nie podaje osobnych wyników tego modelu, więc to szacunki rynkowe.

Co Tesla zbuduje zamiast Cybertrucka w Teksasie?

Zwolnioną powierzchnię w Gigafactory Texas Tesla przeznaczy na zwiększenie produkcji Cybercabów. Źródła nie podają jednak planowanych wolumenów ani daty pełnego uruchomienia linii.