EV-y zdobyły 25,6% rynku w Europie w czerwcu 2026

Elektryki po raz pierwszy w historii wyprzedziły w czerwcu 2026 roku benzynę i diesla w Niemczech, a udział aut elektrycznych w 17 europejskich rynkach osiągnął 25,6% – ponad jedno na cztery nowe auta. Dane E-Mobility Europe i New AutoMotive pokazują, że w czerwcu zarejestrowano 275 060 nowych BEV-ów, co oznacza wzrost o 39,5% rok do roku.

Pierwsze półrocze 2026: ponad 1,24 mln elektrycznych aut w Europie

W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku na 17 europejskich rynkach sprzedano łącznie ponad 1,24 mln w pełni elektrycznych samochodów – o 33,7% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku, wynika z danych E-Mobility Europe i New AutoMotive. Organizacje te obejmują swoim monitoringiem około 90% łącznego rynku nowych aut w UE i Europejskim Stowarzyszeniu Wolnego Handlu (EFTA).

Do końca pierwszego kwartału 2026 roku na terenie UE, Wielkiej Brytanii i EFTA zarejestrowano ponad 732 000 elektrycznych aut – wzrost o 26,2% rok do roku, podało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA). Czerwiec okazał się jednak najsilniejszym miesiącem: dynamika 39,5% wyraźnie przewyższa średnią z całego półrocza.

To nie jest trend jednego rynku. Wzrosty odnotowano zarówno w dojrzałych rynkach nordyckich, jak i w krajach z niższym dotychczasowym udziałem elektryków – co sugeruje, że europejska adopcja EV wchodzi w szerszą fazę.

Niemcy: historyczny moment, 28,4% udziału rynkowego

W czerwcu 2026 roku elektryki po raz pierwszy w historii stały się najpopularniejszym typem napędu w Niemczech – największym rynku motoryzacyjnym Europy. Według Federalnego Urzędu Transportu Drogowego (KBA) Niemcy zarejestrowali 84 057 nowych aut elektrycznych, co oznacza wzrost o 78,2% rok do roku i daje BEV-om 28,4% udziału w rynku.

Dla porównania: hybrydy tradycyjne uzyskały 83 315 rejestracji i 28,1% udziału, benzynowe – 60 796 rejestracji i 20,5%, a diesle zaledwie 33 862 rejestracje i 11,4% rynku. Łącznie w czerwcu zarejestrowano w Niemczech 296 378 nowych aut, o 15,7% więcej niż rok wcześniej.

Krajem, który w czerwcu odnotował największy bezwzględny wzrost sprzedaży EV, była Francja z 55 831 rejestracjami, podaje InsideEVs. To o tyle istotne, że Francja od lat jest rynkiem, gdzie polityka dopłat mocno kształtuje wyniki miesięczne – czerwcowy skok może częściowo odzwierciedlać efekt końca okresu rozliczeniowego.

Najlepiej sprzedającym się elektrykiem w Niemczech był Tesla Model Y z 6 023 rejestracjami, co wystarczyło do zajęcia miejsca wśród najchętniej kupowanych aut w całym rynku niezależnie od napędu, podaje InsideEVs.

Tesla: lider sprzedaży EV w USA, ale akcje pod presją

W Stanach Zjednoczonych Tesla utrzymuje pozycję lidera sprzedaży elektrycznych aut ze znaczną przewagą nad konkurencją. Jednak wyniki finansowe za drugi kwartał 2026 roku i towarzyszące im komunikaty CEO Elona Muska wywołały gwałtowną przecenę akcji – w czwartek 24 lipca 2026 kurs zamknął się na poziomie 320 dolarów (ok. 1 264 zł), najniższym od sierpnia 2025 roku, podaje CleanTechnica.

Musk przyznał, że rok do daty firma ma 22 000 niesprzedanych aut i ponad 200 kolizji związanych z systemem wspomagania kierowcy. Przy okazji raportu odniósł się do programu Robotaxi: „Nasze cele są bardzo ambitne, ale musimy być ostrożni, żeby nie powodować wypadków ani nie krzywdzić nikogo” – powiedział Musk w wypowiedzi szeroko cytowanej przez media branżowe.

Akcje Tesli przez dłuższy czas utrzymywały się w okolicach 380-400 dolarów, po grudniowym 2025 roku szczycie na poziomie 498 dolarów. Spadek do 320 dolarów to sporo, choć wciąż jest to poziom wielokrotnie wyższy od ceny IPO z 2010 roku, która po korektach o splity akcji wyniosła 1,13 dolara za walor.

Co to oznacza

Europejski rynek EV przestaje być historią kilku pionierskich krajów – Norwegii, Holandii czy Szwecji. Przełamanie bariery 25% udziału w całym panelu 17 rynków i historyczny wynik Niemiec to sygnał, że adopcja weszła w nową fazę dyfuzji, w której dołączają rynki dotychczas opóźnione.

Dla polskiego kierowcy te dane mają bezpośrednie znaczenie: im szerzej elektryki sprzedają się w Europie Zachodniej, tym szybciej rośnie podaż używanych EV-ów trafiających do Polski i tym mocniejsza presja cenowa na nowe modele. Program NaszEauto wciąż czeka na kolejną rundę finansowania – a wyniki zachodnioeuropejskie pokazują, że bez dopłat rynek też potrafi rosnąć, choć nierównomiernie.

Tesla w kontekście europejskim radzi sobie nieźle – Model Y na szczycie Niemiec to twarda liczba, nie PR. Kłopoty ze stockiem i Robotaxi to osobna historia, która na razie nie przekłada się na udział w rynku. Rynek jednak coraz mniej jest historią jednej marki: 275 000 rejestracji w jednym miesiącu to wynik, który musiał wygenerować szeroki portfel producentów.

FAQ

Jaki był udział aut elektrycznych w Europie w czerwcu 2026?

W czerwcu 2026 roku elektryki stanowiły 25,6% wszystkich nowych rejestracji na 17 europejskich rynkach monitorowanych przez E-Mobility Europe i New AutoMotive. Zarejestrowano łącznie 275 060 nowych BEV-ów, o 39,5% więcej niż rok wcześniej.

Ile aut elektrycznych sprzedano w Niemczech w czerwcu 2026?

Niemcy zarejestrowali w czerwcu 84 057 nowych aut elektrycznych, co według KBA daje wzrost o 78,2% rok do roku i 28,4% udziału w rynku. To pierwszy miesiąc w historii, gdy BEV-y wyprzedziły benzynę, diesel i hybrydy w tym kraju.

Czy Tesla traci pozycję lidera sprzedaży EV?

Na rynku amerykańskim Tesla nadal prowadzi ze znaczną przewagą. W Europie Model Y był najchętniej kupowanym elektrykiem w Niemczech w czerwcu 2026 roku z 6 023 rejestracjami. Spadek kursu akcji po wynikach Q2 wynika z obaw o program Robotaxi i niesprzedane zapasy, a nie z utraty udziału rynkowego.