Mercedes-AMG EV SUV, nowe 2CV i ASX VR-e – sierpień 2026

Sierpień 2026 przynosi trzy zapowiedzi, które wyznaczają kierunek, w jakim zmierza rynek samochodów elektrycznych: Mercedes-AMG ujawnił pierwsze zdjęcia elektrycznego SUV-a z rodziną stylistyczną GT, Autocar donosi o dużych premierach na paryskim salonie w październiku, a Mitsubishi Australia pokazało ASX VR-e – przepakowany chiński hatchback z silnikiem o mocy 298 kW (400 KM).

Mercedes-AMG szykuje elektryczny SUV w stylu GT

Mercedes-AMG opublikował 10 sierpnia 2026 ciemne zdjęcia teaserowe elektrycznego SUV-a, który wizualnie nawiązuje do GT 4-Door Coupe i nowej platformy AMG.EA. Nadwozie ma szerokie przetłoczenia błotników, rzeźbioną maskę i sygnatury świetlne LED charakterystyczne dla serii GT – to coś zupełnie innego niż typowy crossover rodzinny.

Wedle Motor1, nowy model ma korzystać z wysokonapięciowej architektury AMG.EA, tej samej co elektryczne GT. Marka nie podała jednak żadnych danych technicznych, nazwy ani terminu premiery. Sylwetka auta jest bardziej zbliżona do podwyższonego coupe niż do klasycznego, prostopadłościennego SUV-a – zarys chłodnicy i linie nadwozia wprost cytują estetykę GT.

To istotna zmiana strategiczna. AMG przez dekady budowało tożsamość na benzynowych V8 i rzędowych szóstkach; teraz halo modelem ma zostać elektryczny SUV. Naszym zdaniem teasery zostały wypuszczone celowo przed sezonem jesiennych salonów – marka chce zagospodarować uwagę mediów, zanim Porsche i BMW pokażą własne elektryczne odpowiedzi na Macan EV i iX M60.

Polskiego cennika ani daty dostawy do salonów AMG w Polsce jeszcze nie podano.

Paryski salon – październik 2026 z nowymi 2CV i Alpine A110

Paryski salon samochodowy wraca w dniach 12–18 października 2026 i według Autocar zapowiada się jako jedna z największych imprez branżowych od lat. Europejscy producenci mobilizują się wobec rosnącej konkurencji ze strony chińskich marek.

Wśród potwierdzonych lub mocno oczekiwanych premier:

• Citroën 2CV – odrodzenie ikony w elektrycznej formie, zapowiedziane jako jeden z głównych tematów salonu
• Alpine A110 nowej generacji – marka zapowiedziała ujawnienie „nowych elementów” elektrycznego sportowca
• Audi A2 – Audi wskazało na debiut jesienią 2026 i potwierdziło udział w salonie; oficjalnego potwierdzenia samego modelu jeszcze nie ma
• Smart – następca Fortwo jako miejskie EV

Autocar zaznacza, że ekspozycja będzie zdominowana przez samochody elektryczne, ale uwaga skupi się też na segmencie budżetowym – Citroën, Dacia i Peugeot mają pokazać, jak przekonać masowego kupca do porzucenia silnika spalinowego. Dla polskiego rynku, gdzie dopłata NaszEauto wciąż obowiązuje dla aut do 225 000 zł, właśnie ten segment ma największe znaczenie praktyczne.

Mitsubishi ASX VR-e: 400 KM w ciele Foxtron Bria

Mitsubishi Australia zaprezentowało ASX VR-e – elektryczny hatchback o mocy 298 kW (400 KM), który trafi do australijskich salonów w czwartym kwartale 2026. Jak informuje CarScoops, auto jest przepakowaną wersją Foxtron Bria – elektrycznego hatchbacka zaprojektowanego przez Pininfarina dla tajwańskiego producenta będącego wspólnym przedsięwzięciem Foxconn i Yulon.

Pod podłogą siedzi akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 57,5 kWh. Różnice między ASX VR-e a Bria ograniczają się do logo Mitsubishi i napisu na tylnej klapie – reszta nadwozia pozostała bez zmian. Pininfarina zaprojektowało Brię kilka lat temu, więc przynajmniej stylistyka nie budzi zastrzeżeń.

Model nie trafi na rynek europejski ani do USA – na razie to propozycja wyłącznie dla Australii. Rebadging chińskiego auta przez japońską markę to zjawisko, które obserwujemy coraz częściej: Mitsubishi robi to samo co Stellantis z Leapmotor czy Volkswagen z Seres. Producenci oszczędzają na rozwoju własnych platform kosztem tożsamości marki.

Co to oznacza

Trzy sierpniowe zapowiedzi pokazują trzy różne strategie adaptacji do elektrycznej rzeczywistości. Mercedes-AMG inwestuje w własną platformę AMG.EA i buduje narrację wokół prestiżu – elektryczny SUV ma być halo modelem, nie kompromisem. To kosztowna droga, ale jedyna, która pozwala utrzymać marżę.

Citroën i Alpine idą w przeciwnych kierunkach cenowych: 2CV celuje w masowego kupca, nowe A110 w entuzjastów z zasobnym portfelem. Oba podejścia mają sens – brakuje natomiast oferty w środku, którą europejski producent mógłby sprzedać za 150 000–180 000 zł i wygrać z chińską konkurencją na parametrach.

Mitsubishi ASX VR-e to najbardziej bezpośredni dowód na to, że rebadging stał się pełnoprawną strategią produktową. Dla australijskiego kupca liczy się dostęp do sieci serwisowej Mitsubishi i znajoma marka; dla producenta – zerowe nakłady na R&D. Pytanie, jak długo taka taktyka obroni marżę, gdy Foxtron zacznie sprzedawać Brię bezpośrednio w kolejnych rynkach.

Polski kierowca zainteresowany nowościami z Paryża powinien śledzić październik – to tam zobaczymy, czy budżetowe elektryki europejskich marek rzeczywiście mogą konkurować z BYD Seagull czy Leapmotor C10 dostępnymi już u nas.

FAQ

Kiedy Mercedes-AMG pokaże elektryczny SUV?

Mercedes-AMG nie podał daty oficjalnej premiery ani szczegółów technicznych. Teasery opublikowane 10 sierpnia 2026 potwierdzają tylko, że model jest w przygotowaniu i będzie korzystać z platformy AMG.EA.

Co zostanie pokazane na paryskim salonie samochodowym w październiku 2026?

Salon odbywa się 12–18 października 2026. Według Autocar spodziewane są m.in. nowe Citroën 2CV, Alpine A110 nowej generacji, następca Smart Fortwo oraz prawdopodobnie Audi A2 jako elektryczny hatchback.

Czy Mitsubishi ASX VR-e trafi do Polski?

Nie – ASX VR-e to model przeznaczony wyłącznie na rynek australijski, gdzie trafi do salonów w czwartym kwartale 2026. Mitsubishi nie zapowiedziało sprzedaży tego modelu w Europie.