BMW i3 2027: zasięg do 753 km, cena od 61 500 dolarów

BMW otworzyło w Stanach Zjednoczonych księgi zamówień na nowego sedana 3 Series zbudowanego na platformie Neue Klasse – w tym na jego elektryczny wariant i3 50 xDrive, który według deklaracji producenta osiągnie zasięg od 718 do 753 km na jednym ładowaniu. Według The Verge cena bazowa wynosi 61 500 dolarów (ok. 247 000 zł) plus 1 350 dolarów opłaty za dostawę. Auto ma trafić do salonów w pierwszym kwartale 2027 roku.

Nowa architektura baterii i szósta generacja napędu

BMW i3 50 xDrive korzysta z baterii zbudowanej w technologii cylindrycznych ogniw z integracją cell-to-body, która maksymalizuje gęstość energii przez wbudowanie pakietu bezpośrednio w strukturę nadwozia. Właśnie ta architektura – w połączeniu z szóstą generacją silników elektrycznych – odpowiada za deklarowany zasięg 718–753 km, który BMW podaje jeszcze przed uzyskaniem certyfikacji EPA.

Szósta generacja napędu BMW pojawiła się wcześniej w modelu iX3 z 2026 roku, gdzie – według Ars Technica – redakcja oceniła go bardzo wysoko zarówno pod względem osiągów, jak i dynamiki. W i3 50 xDrive układ napędowy działa w konfiguracji AWD: 345 kW (463 KM) mocy łącznej i 633 Nm momentu obrotowego. To dane zbliżone do najlepszych elektrycznych sedanów klasy premium dostępnych dziś na rynku.

Architektura cell-to-body to nie nowość sama w sobie – Tesla stosuje podobne podejście (choć pod inną nazwą) od kilku lat – ale BMW jako pierwszy europejski producent wdraża ją w segmencie sedanów klasy średniej wyższej. Jeśli deklarowany zasięg potwierdzi certyfikacja EPA, i3 znajdzie się w ścisłej czołówce rynku.

Pozycja cenowa i rynek docelowy

Cena wywoławcza 61 500 dolarów (ok. 247 000 zł) plasuje BMW i3 50 xDrive bezpośrednio w segmencie Mercedesa klasy C, jak zauważył The Verge. W marcu 2026 roku, gdy BMW po raz pierwszy zapowiedziało nowego i3 na platformie Neue Klasse, cena była tylko szacowana na poziomie ok. 60 000 dolarów – ostateczna kwota mieści się w tym przedziale.

Dla porównania: elektryczna wersja Mercedes-Benz EQC kosztuje w Polsce od ok. 290 000 zł, a Tesla Model 3 Long Range AWD – ok. 220 000 zł. BMW i3 2027 znajdzie się między nimi, o ile europejski cennik będzie proporcjonalny do ceny amerykańskiej. Polskiego cennika BMW jeszcze nie podało.

Premium za wersję elektryczną względem benzynowego 3 Series jest wyraźne. Ars Technica zauważa, że BMW otworzyło zamówienia jednocześnie na dwie wersje benzynowe – ich ceny nie zostały jeszcze podane w dostępnych materiałach, ale różnica cenowa między elektrycznym a spalinowym wariantem będzie miała znaczenie dla kupujących w Polsce, gdzie dopłata NaszEauto nie obejmuje aut powyżej 225 000 zł ceny brutto.

Co dalej w gamie: M60 i elektryczne M3

BMW planuje rozbudowę gamy i3 o dwa kolejne warianty. Jeszcze w 2027 roku ma pojawić się i3 M60 xDrive, a następnie – po raz pierwszy w historii – w pełni elektryczne M3, które zastosuje układ czterech silników (po jednym na każde koło), jak podaje Ars Technica.

Na rynku amerykańskim nie potwierdzono jeszcze wersji z jednym silnikiem i napędem na tylne koła – odpowiednika popularnego i4 eDrive40. Czy BMW zdecyduje się na tańszy wariant RWD, pozostaje otwarte; brak takiej opcji przy starcie może zawęzić bazę klientów zainteresowanych niższą ceną wejścia.

Co to oznacza

BMW i3 2027 to najpoważniejszy jak dotąd argument za tezą, że europejscy producenci premium doganiają Teslę w kwestii zasięgu. Deklarowane 718–753 km WLTP – jeśli EPA to potwierdzi – przebije Model 3 Long Range (ok. 630 km WLTP) i wyrówna wyniki najlepszych Mercedesów klasy S EV. Technologia cell-to-body z cylindrycznymi ogniwami daje BMW realne narzędzie do walki o klienta, który dotąd odpuszczał elektryki właśnie przez zasięg.

Dla polskiego kierowcy kluczowe pytanie to cena. Przy przeliczeniu 1:4 do złotego i typowych marżach importerskich BMW i3 50 xDrive może kosztować w Polsce 260 000–290 000 zł – a to wyklucza dopłatę NaszEauto. Kto liczy na dofinansowanie, będzie musiał poczekać na ewentualną wersję RWD lub wybrać tańszą konkurencję. Cztery silniki w elektrycznym M3 brzmią ekscytująco, ale BMW powinno najpierw potwierdzić, że podstawowy i3 faktycznie dojedzie do 750 km – nie tylko w prezentacji PowerPoint.

FAQ

Ile wynosi zasięg BMW i3 2027?

BMW deklaruje zasięg od 718 do 753 km na jednym ładowaniu dla wersji i3 50 xDrive. Są to wartości szacunkowe producenta – certyfikacja EPA nie została jeszcze zakończona przed planowaną sprzedażą w pierwszym kwartale 2027 roku.

Jaka technologia baterii jest w BMW i3 2027?

Nowy i3 korzysta z pakietu baterii zbudowanego na cylindrycznych ogniwach w architekturze cell-to-body, gdzie ogniwa są zintegrowane bezpośrednio ze strukturą nadwozia. BMW łączy to z szóstą generacją silników elektrycznych, którą wcześniej zastosowało w modelu iX3 z 2026 roku.

Czy BMW i3 2027 będzie dostępne w Polsce i w jakiej cenie?

BMW nie podało jeszcze europejskiego ani polskiego cennika. Na podstawie ceny amerykańskiej (61 500 dolarów, ok. 247 000 zł) i typowych marż importerskich można szacować polską cenę na 260 000–290 000 zł, co przekracza limit dopłaty NaszEauto wynoszący 225 000 zł.