Audi S6 nowej generacji bez kamuflażu – sierpień 2026

Nowe Audi S6 w wersji sedan i kombi jeździ po torze Nürburgring bez żadnego maskowania, a podwójny wlew paliwa i żółta naklejka wysokiego napięcia potwierdzają, że będzie to pierwsza hybryda plug-in z literą S w nazwie. Według materiału opublikowanego przez Motor1 oficjalna premiera jest bliska. To istotna informacja dla polskich kupujących klasy executive, bo PHEV oznacza zarówno inne koszty eksploatacji, jak i inną stawkę podatku od samochodu służbowego.

S6 bez kamuflażu na Nürburgringu – sierpień 2026

Prototypy nowego Audi S6 zarejestrował obiektywem Carspotter Jeroen – i trudno tu mówić o szpiegowaniu, skoro samochody jeżdżą w pełnym lakierze produkcyjnym. Jedynym elementem „maskowania” w kombi jest kawałek taśmy klejącej na klapie bagażnika, zakrywający napis S6. Sedan nie ma nawet tego.

Dwa wlewy paliwa – jeden standardowy, drugi na ładowanie – oraz żółta naklejka wysokiego napięcia w rogu tylnej szyby nie pozostawiają wątpliwości co do układu napędowego. Według Motor1 będzie to pierwszy model z literą S noszący oznaczenie PHEV, choć nie pierwszy samochód Audi Sport z napędem hybrydowym plug-in – tę rolę pełni już RS5.

Audi zapowiedziało też koniec fałszywych końcówek wydechu. Europejczycy pamiętają dieselowe S6 z atrapami czterech rur – następca ma pokazywać to, co faktycznie ma pod zderzakiem.

Moc i napęd – co wiemy, czego nie

Konkretnych liczb Audi jeszcze nie podało, ale punkt odniesienia jest jasny. Obecne S5 dysponuje silnikiem benzynowym 3.0 V6 o mocy 362 KM i momencie obrotowym 550 Nm – i pracuje bez wsparcia elektrycznego. S6 PHEV z dodanym silnikiem elektrycznym powinno tę wartość wyraźnie przekroczyć, choć o ile dokładnie – tego źródła nie precyzują.

Na razie wiadomo, że rodzina A6 rozrosła się w czerwcu o model A6 Allroad z charakterystycznymi szerokimi nadkolami. S6 to kolejny krok. Można się spodziewać, że układ napędowy będzie zbliżony do tego, co Audi stosuje już w innych modelach z napędem hybrydowym plug-in w segmencie premium – ale spekulowanie o konkretnych liczbach bez oficjalnych danych byłoby nieuczciwe wobec czytelnika.

Polskiego cennika ani terminu wejścia do salonów jeszcze nie podano.

Cadillac aktualizuje infotainment w LYRIQ, OPTIQ i CT5

General Motors wdraża aktualizację oprogramowania over-the-air dla wybranych modeli Cadillac z roczników 2025 i 2026 – LYRIQ, OPTIQ, VISTIQ oraz CT5. Według Motor1 zmiany obejmują interfejs multimedialny, ekran główny, ustawienia pojazdu i sterowanie komfortem.

Najbardziej widoczna nowość to boczna kolejka odtwarzania, która pokazuje nadchodzące utwory i pozwala przełączać źródło dźwięku jednym tapnięciem. GM zastrzega, że pełna funkcjonalność kolejki wymaga płatnej subskrypcji wspieranej usługi streamingowej – nie każda aplikacja działa z nową funkcją.

Przyciski pamięci fotela zyskały możliwość przypisania do profilu kierowcy: jedno naciśnięcie przywołuje jednocześnie zapisaną pozycję siedzenia i powiązane ustawienia systemu. Zaktualizowano też grafikę wyświetlacza head-up i przyspieszono parowanie Bluetooth. GM podkreśla, że kolejna runda zmian ekranu głównego jest już zaplanowana.

W Polsce Cadillac pozostaje marką niszową – żaden z wymienionych modeli nie jest oficjalnie dostępny przez sieć dealerską na rynku krajowym, więc aktualizacja dotyczy wyłącznie importowanych egzemplarzy.

Co to oznacza

S6 jako PHEV to ruch, który ma sens z kilku powodów jednocześnie – i nie jest przypadkowy. Unia Europejska zaostrza normy emisji, a hybrydy plug-in pozwalają producentom obniżyć średnią flotową CO₂. Jednocześnie segment executive w Polsce coraz częściej obsługuje klientów flotowych, dla których stawka podatku BIK od samochodu służbowego z napędem elektrycznym jest niższa niż od odpowiednika spalinowego.

Naszym zdaniem to dobra wiadomość dla polskich firm leasingujących auta segmentu D+. Jeśli Audi utrzyma rozsądną cenę bazową i zapewni zasięg elektryczny powyżej 60 km (tyle wymaga pełne zwolnienie z BIK), S6 PHEV stanie się realną alternatywą dla BMW 5 PHEV i Mercedesa E 300 e, które już teraz dobrze sprzedają się w Polsce właśnie w leasingu flotowym.

Data oficjalnej prezentacji nie jest znana, ale brak kamuflażu na prototypach to w branży niepisany sygnał, że premiera jest kwestią tygodni, nie miesięcy.

FAQ

Czy nowe Audi S6 będzie hybrydą plug-in?

Tak – podwójny wlew paliwa i naklejka wysokiego napięcia na prototypach potwierdzają napęd PHEV. Według Motor1 będzie to pierwszy model z literą S w nazwie wyposażony w taki układ.

Kiedy Audi S6 nowej generacji trafi do sprzedaży w Polsce?

Audi nie podało jeszcze oficjalnej daty premiery ani harmonogramu sprzedaży. Brak maskowania na prototypach sugeruje, że oficjalne ujawnienie nastąpi w najbliższych tygodniach, ale termin wejścia do polskich salonów pozostaje nieznany.

W jakich wersjach nadwozia będzie dostępne nowe S6?

Prototypy zarejestrowano w dwóch wersjach – sedan i kombi (Avant). Obie wersje jeździły po torze Nürburgring, co wskazuje, że producent planuje równoległą sprzedaż obu nadwozi.