- Segment
- SUV klasy średniej
- Cena od
- 219 900 zł
- Bateria
- –
- Zasięg WLTP
- 502 km
- Ładowanie DC
- 150 kW
BYD Sealion 7 to w pełni elektryczny SUV segmentu D, mierzący 4830 mm długości, zbudowany na platformie e-Platform 3.0 Evo z baterią Blade LFP zintegrowaną z nadwoziem w technologii Cell-to-Body. Trafia do rodzin i kierowców ceniących połączenie przestronnego wnętrza z realną dynamiką – wersja AWD przyspiesza do setki w 4,5 s, a zasięg do 502 km WLTP czyni z niego konkurenta Tesli Model Y bez konieczności kompromisów na co dzień.
Sealion 7 jest dostępny w Polsce od początku 2025 roku w trzech wersjach wyposażenia: Comfort (313 KM, napęd RWD, bateria 82,5 kWh), Design AWD (530 KM, 82,5 kWh) oraz Excellence AWD (530 KM, 91,3 kWh). Ceny katalogowe zaczynają się od 219 900 zł za Comfort, przez 239 900 zł za Design, aż do 247 900 zł za Excellence. Design językiem karoserii nawiązuje do serii Ocean BYD – charakterystyczny przód X Face, reflektory LED Dual U i opadająca linia dachu nadają mu sportowy charakter.
We wnętrzu dominuje obrotowy ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala, który może pracować zarówno w układzie pionowym, jak i poziomym. Uzupełnia go 10,25-calowy wyświetlacz kierowcy oraz opcjonalny HUD. Nagłośnienie to 12 głośników Dynaudio, a ambientowe oświetlenie oferuje 128 kolorów. Już w wersji bazowej standard obejmuje podgrzewane i wentylowane fotele przednie, podgrzewane tylne, dwustrefową klimatyzację oraz pompę ciepła zwiększającą zasięg przy niskich temperaturach. Bagażnik mieści od 520 do 520 litrów, po złożeniu siedzeń – do 1789 litrów, a frunk z przodu dokłada 58 litrów przestrzeni.
Wersja Comfort ładuje się prądem stałym z mocą do 150 kW (DC), co według danych producenta przekłada się na uzupełnienie energii od 10 do 80% w ok. 32 minuty. Topowa Excellence obsługuje ładowanie DC do 230 kW i osiąga ten sam poziom naładowania w ok. 24 minuty. W standardzie dostępna jest funkcja V2L pozwalająca zasilać zewnętrzne urządzenia mocą do 3,3 kW. Zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczowe z tyłu, uzupełnione amortyzatorami FSD, ma sprawnie równoważyć komfort z prowadzeniem.
Na plus
- Zasięg do 502 km WLTP w wersji Excellence AWD (91,3 kWh) – jeden z najwyższych wyników w klasie
- Szybkie ładowanie DC: 150 kW w Comfort/Design, do 230 kW w Excellence (10–80% w ok. 24 min)
- Bogate wyposażenie seryjne: obrotowy ekran 15,6 cala, Dynaudio 12 głośników, pompa ciepła, V2L – już w bazowej wersji
- Przestronne wnętrze dzięki rozstawowi osi 2930 mm i płaskiej podłodze, bagażnik do 1789 l po złożeniu siedzeń plus 58-litrowy frunk
- Dynamika wersji AWD: 530 KM i 690 Nm, sprint 0–100 km/h w 4,5 s
Na minus
- Paleta kolorów nadwozia ograniczona do czterech odcieni (biały, czarny, szary, niebiesko-szary) – brak żywszych barw
- Bateria LFP traci wydajność w niskich temperaturach szybciej niż ogniwa NMC, mimo wsparcia pompy ciepła
- Sieć serwisowa BYD w Polsce wciąż mniejsza niż u ugruntowanych europejskich marek – potencjalny problem przy awarii poza dużymi miastami
- Niepewna wartość rezydualna – dane RV dla BYD dopiero się kształtują na polskim rynku wtórnym
- Wersja Comfort z napędem RWD i 313 KM ładuje się wyłącznie z mocą 150 kW DC, bez możliwości upgrade do 230 kW
Skąd te dane
Dane techniczne, ceny i wyposażenie zestawiamy na podstawie oficjalnych materiałów producentów, cenników na rynek polski oraz polskich i zagranicznych serwisów branżowych. Specyfikacje i ceny bywają aktualizowane w trakcie roku modelowego – wiążące informacje potwierdzaj u dealera.
FAQ
Jaką baterię ma BYD Sealion 7 i jaka jest jej pojemność?
Sealion 7 oferuje akumulatory Blade LFP w dwóch pojemnościach: 82,5 kWh (wersje Comfort i Design) oraz 91,3 kWh (Excellence). Technologia Cell-to-Body integruje ogniwa z nadwoziem, zwiększając sztywność konstrukcji.
Ile czasu zajmuje ładowanie BYD Sealion 7 od 10 do 80%?
Wersje Comfort i Design z ładowaniem DC 150 kW potrzebują ok. 32 minut. Topowa Excellence z obsługą do 230 kW osiąga ten poziom w ok. 24 minuty.
Czy BYD Sealion 7 ma funkcję V2L i jak działa?
Tak, wszystkie wersje obsługują Vehicle-to-Load z mocą do 3,3 kW – można przez nie zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne, np. sprzęt campingowy czy narzędzia, bezpośrednio z akumulatora auta.
Dyskusja
Nikt jeszcze nie skomentował. Zaloguj się i bądź pierwszy.
Aby dołączyć do dyskusji, zaloguj się jednym kliknięciem:
Komentować mogą wyłącznie osoby zalogowane przez Google. Nie zbieramy hasła ani adresu e-mail poza tym, co udostępni dostawca logowania.