Nora EV Metro, Deepal S07 i Slamd-Rover – październik 2026

Październik 2026 przynosi trzy bardzo różne premiery: pakistański mikrovan elektryczny za mniej niż 45 000 zł, chińskie SUV-coupé testowane w Australii oraz ręcznie zbudowaną hybrydę Land Rovera z podwoziem VW Beetle na eBayu. Każdy z tych pojazdów pokazuje inny kierunek, w którym zmierza rynek – od ultraniskobudżetowych elektryków po chiński eksport premium i niszowy restomod.

Nora EV Metro – 5 KM i styl Toyoty za mniej niż 45 000 zł

Pakistański producent Nora EV zaprezentował model Metro – subkompaktowego minivana elektrycznego, którego cena startowa ma wynieść poniżej 11 000 dolarów (ok. 44 500 zł). Według CarScoops pojazd łączy stylistykę Toyoty Alphard i Vellfire z silnikiem elektrycznym o mocy zaledwie 5 KM.

Z zewnątrz Metro nie ukrywa inspiracji japońskim oryginałem: masywny grill, pionowe wloty powietrza z chromowanymi akcentami i trójkątne tylne lampy to elementy przeniesione niemal wprost z Alphard/Vellfire. Różnica tkwi w rozmiarze – Metro jest wyraźnie mniejszy niż japońskie pierwowzory, które w Polsce kosztują wielokrotność tej kwoty.

Nora EV oferuje dwie wersje napędu:

• BEV – czysto elektryczna, silnik 5 KM
• EREV – elektryczna z zasięgowym agregatem spalinowym

Pięć koni mechanicznych to wartość, która w europejskim kontekście brzmi jak żart – dla porównania, Dacia Spring ma 45 KM. Metro trafia jednak na rynek pakistański, gdzie warunki miejskie i infrastruktura ładowania wyglądają zupełnie inaczej niż w Polsce. Polskiego cennika i planów sprzedaży w Europie Nora EV nie podała.

Deepal S07 – chiński elektryk na australijskim rynku

Deepala S07 – SUV-coupé wspieranego przez chińskiego producenta Changan – testerzy CarScoops spędzili z nim tydzień w Australii i wyciągnęli mieszane wnioski. Model wyróżnia się nadwoziem w stylu coupé, dopracowanym wnętrzem i przystępną ceną jak na klasę premium, ale zasięg i dynamika pozostają przeciętne.

Australijski rynek elektrycznych SUV-ów średniej wielkości jest dziś znacznie bardziej zatłoczony niż kilka lat temu. Tesla Model Y nadal sprzedaje się najlepiej, ale Kia EV5, Hyundai Elexio, BYD Sealion 7, GAC Aion V i Zeekr 7C tworzą rosnącą konkurencję – i właśnie w to środowisko wchodzi Deepal.

Zalety i wady S07 według testu CarScoops:

• Plusy: wyróżniający się wygląd, przystępna cena, dobra efektywność energetyczna
• Minusy: brak rozpoznawalności marki, słaba dynamika, przeciętny zasięg

W Polsce Deepal oficjalnie nie jest dostępny. Changan prowadzi ekspansję etapami – Europa Zachodnia i rynki anglojęzyczne mają pierwszeństwo. Jeśli marka zdecyduje się na wejście do Polski, S07 trafiłby bezpośrednio na terytorium BYD Seal U i MG Marvel R, gdzie cena może być jedynym skutecznym argumentem.

Slamd-Rover – Land Rover na podwoziu Beetle z eBaya

„Slamd-Rover” to ręcznie zbudowany pojazd wystawiony na eBayu za 15 000 funtów (ok. 76 000 zł), który łączy nadwozie klasycznego Land Rovera ze skróconym podwoziem chłodzonego powietrzem VW Beetle. Jak podaje CarScoops, obecny właściciel kupił niedokończony projekt w 2020 roku i ukończył go z pomocą brytyjskich warsztatów Dropworks Customs i Lowdown Transporters.

Budowa obejmuje skrócony układ jezdny, pneumatyczne zawieszenie czterostrefowe i felgi Porsche. Efekt jest dokładnie odwrotny do tego, czym Land Rover słynie: zamiast terenowego kolosa mamy niskoprofilową, przyziemioną sylwetkę, która nie nadaje się do żadnego szlaku. To projekt z gatunku „bo można”, nie „bo trzeba”.

Dla polskiego nabywcy zainteresowanego zakupem na eBayu dochodzą koszty transportu, homologacji i ewentualnej rejestracji – przy tak niestandardowej budowie to droga przez mękę urzędniczą, której cena może wielokrotnie przekroczyć wartość samego pojazdu.

Co to oznacza

Trzy premiery z jednego tygodnia pokazują, jak szeroki stał się rynek motoryzacyjny – i jak różne problemy próbuje rozwiązać elektromobilność w zależności od szerokości geograficznej.

Nora EV Metro to dowód, że elektryki nie muszą być drogie ani szybkie, żeby mieć sens. 5 KM to liczba, która w Europie wywołuje śmiech, ale w pakistańskim mieście – gdzie korki są gęste, a infrastruktura ładowania dopiero powstaje – może być w zupełności wystarczająca. Cena poniżej 45 000 zł plasuje Metro poniżej najniżej wycenionych europejskich elektryków, w tym Dacii Spring (ok. 89 000 zł w Polsce). Naszym zdaniem Metro to ciekawostka, nie zagrożenie dla europejskiego rynku – przynajmniej na razie.

Deepala S07 to inna historia. Changan ma zasoby i doświadczenie, żeby pchnąć markę dalej, ale „przeciętny zasięg” w 2026 roku to już nie jest argument, który można przykryć ładnym nadwoziem. Rynek australijski jest testem przed Europą – jeśli sprzedaż tam nie zaskoczy, europejska ekspansja może się opóźnić.

Slamd-Rover jest osobną kategorią: to nie premiera rynkowa, tylko jeden egzemplarz na eBayu. Wart uwagi jako przykład brytyjskiej kreatywności warsztatowej, ale bez znaczenia dla żadnego z trendów, które obserwujemy w elektromobilności.

FAQ

Ile kosztuje Nora EV Metro w przeliczeniu na złote?

Nora EV zapowiedziała cenę startową poniżej 11 000 dolarów, co przy aktualnym kursie odpowiada ok. 44 500 zł. Polskiego cennika ani planów dystrybucji w Europie producent nie ogłosił.

Czy Deepal S07 jest dostępny w Polsce?

Nie – Deepal, marka należąca do Changan, prowadzi sprzedaż na wybranych rynkach, w tym w Australii. Oficjalnej daty wejścia na rynek polski ani europejski producent nie podał.

Co to jest Slamd-Rover i ile kosztuje?

Slamd-Rover to jednostkowy projekt łączący nadwozie klasycznego Land Rovera z podwoziem VW Beetle. Pojazd jest wystawiony na eBayu za 15 000 funtów (ok. 76 000 zł), bez uwzględnienia kosztów transportu i homologacji.