Nowe elektryki: Cayenne EV, MG 4, Skynomad – lipiec 2026

Lipiec 2026 przyniósł trzy głośne premiery i debiuty na rynku elektryków: Porsche Cayenne Turbo EV ustanowił rekord przyspieszenia dla SUV-ów, używane MG 4 EV potaniały do poziomów, które robią z nich realną alternatywę dla małych spalinówek, a Xiaomi zaprezentowało nową markę Skynomad z dwoma modelami PHEV o zasięgu elektrycznym do 505 km. Każdy z tych ruchów celuje w inny segment – i razem dają dobry przekrój tego, dokąd zmierza elektromobilność latem 2026 roku.

Porsche Cayenne Turbo EV: 2,7 sekundy do 100 km/h i 2700 kg masy

Porsche Cayenne Turbo EV to najszybszy SUV, jaki kiedykolwiek testowało amerykańskie pismo Car and Driver – i prawdopodobnie najszybszy dostępny seryjnie SUV na świecie. Przy masie własnej 2703 kg osiąga 100 km/h w 2,7 sekundy (przeliczone z 2,1 s do 60 mph), a 240 km/h – w 10,1 sekundy. To wyniki, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla samochodów wyścigowych.

Według testów Car and Driver, ćwierć mili zajmuje Cayenne Turbo EV zaledwie 9,5 sekundy. Dwa silniki elektryczne rozwijają łącznie 1139 KM i 1499 Nm momentu obrotowego – więcej niż Bugatti Veyron w obu kategoriach. Dla porównania: Veyron ważył o niemal 1000 kg mniej.

InsideEVs zwraca uwagę, że 100 km/h Cayenne osiąga w 4,5 sekundy, a 240 km/h – w czasie, który bije większość sportowych aut segmentu GT. To nie jest już tylko szybki SUV – to pojazd, który statystycznie wygrywa z supercars.

Polski cennik Cayenne Turbo EV nie został jeszcze oficjalnie ogłoszony przez Porsche Polska, ale biorąc pod uwagę ceny poprzednich wersji Turbo i premię za elektryczny napęd, można się spodziewać kwot przekraczających 700 000 zł. Dla polskiego kierowcy to raczej obiekt podziwu niż zakupu – ale wyniki testów jasno pokazują, że elektryczny napęd nie musi oznaczać kompromisu w dynamice.

MG 4 EV z drugiej ręki: od ok. 35 000 zł za sprawdzony hatchback

Używane MG 4 EV to jeden z najbardziej dostępnych finansowo sposobów na wejście w elektryczną mobilność w Europie. Według Autocar, ceny na rynku wtórnym w Wielkiej Brytanii zaczynają się od 7000 funtów (ok. 35 000 zł), a dostępne zasięgi WLTP wynoszą od 351 km do 544 km w zależności od wersji baterii.

Autocar przypomina, że MG 4 EV zadebiutowało w 2022 roku i od razu trafiło do czołówki najlepiej sprzedających się elektryków w Wielkiej Brytanii – szczytowo zajmując drugie miejsce. Steve Cropley, dziennikarz Autocar, po przejechaniu 13 000 mil (ok. 20 900 km) wersją Extended Range podsumował: „Ze wszystkich elektryków, które miałem, ten wydawał się najbardziej uczciwy i praktyczny.”

Haczyk jest jeden: jakość wykończenia wnętrza. Autocar wskazuje na twarde plastiki i doniesienia właścicieli o przedwczesnym zużyciu tapicerki. Przy cenie rzędu 35 000 zł trudno jednak wymagać luksusowych materiałów – i w tym przedziale cenowym MG 4 nie ma w Polsce realnej elektrycznej konkurencji. Program dopłat NaszEauto obejmuje samochody do 225 000 zł, więc używane MG 4 sprowadzone do Polski formalnie mogłoby się kwalifikować – choć program dotyczy zakupu nowych aut, więc rynek wtórny pozostaje poza jego zakresem.

Xiaomi Skynomad N70 i N90: PHEV z 505 km zasięgu elektrycznego

Xiaomi oficjalnie zaprezentowało markę Skynomad i dwa modele SUV – N70 (pięcioosobowy) i N90 (sześcioosobowy, trzy rzędy siedzeń) – które jako pierwsze produkty firmy nie są pojazdami czysto elektrycznymi. Oba używają układu range-extender: akumulator NMC o pojemności 76 kWh współpracuje z silnikiem benzynowym 1,5 l o mocy 150 KM produkcji Changan.

Według CarScoops, wersja N70 Max może przejechać do 505 km na samym prądzie – co przy PHEV jest wynikiem wyjątkowo wysokim i sprawia, że większość użytkowników miejskich może miesiącami nie zaglądać na stację benzynową. Cena startowa wynosi 38 400 dolarów (ok. 148 000 zł).

Skynomad N70 i N90 różnią się od wcześniejszych produktów Xiaomi (sedan SU7, SUV YU7) nie tylko napędem, ale i pozycjonowaniem – to auta rodzinne z prawdziwego zdarzenia, a nie techologiczne show-cars. Na razie sprzedaż ograniczona jest do Chin, a eksport do Europy nie został zapowiedziany.

Zasięgi WLTP w lipcu 2026 – zestawienie

Trzy opisane modele pokazują, jak szeroki jest dziś rozstrzał możliwości:

• Porsche Cayenne Turbo EV – zasięg WLTP nie podany przez producenta w dostępnych materiałach; priorytetem jest tu osiągowość
• MG 4 EV (używane, różne wersje) – od 351 km do 544 km WLTP zależnie od rocznika i pakietu baterii
• Xiaomi Skynomad N70 Max (PHEV) – do 505 km w trybie elektrycznym według deklaracji producenta; rzeczywisty zasięg w polskich warunkach zimowych może być niższy o 20–30%

Porównanie tych liczb bez kontekstu byłoby mylące – PHEV z 505 km zasięgu elektrycznego i BEV z 544 km to zupełnie inne technologie z różnymi ograniczeniami w temperaturach poniżej zera.

Co to oznacza

Lipiec 2026 pokazuje trzy różne odpowiedzi na pytanie, jak sprzedawać elektryczne auta w trudnym rynkowym momencie. Porsche idzie w ekstremalną osiągowość – bo klient Cayenne Turbo nie pyta o cenę prądu, tylko o to, czy pobije Lamborghini na świetle. MG 4 na rynku wtórnym to z kolei dowód, że deprecjacja wczesnych elektryków działa na korzyść kupujących z ograniczonym budżetem: 35 000 zł za sprawny hatchback z zasięgiem ponad 350 km to oferta, której żaden nowy samochód spalinowy w tej cenie nie może pobić.

Najciekawszy sygnał płynie jednak od Xiaomi. Firma, która zbudowała SU7 jako czysty BEV, teraz wprowadza do swojego portfolio range-extendery. To nie jest przypadek – to odpowiedź na realia: klienci w Chinach i Azji Południowo-Wschodniej wciąż obawiają się zasięgu i infrastruktury ładowania. PHEV z 76 kWh akumulatorem to kompromis, który pozwala mówić „505 km elektrycznego zasięgu” i jednocześnie nie zostawiać kierowcy bez opcji na pustkowiu. Naszym zdaniem to strategia, którą w ciągu dwóch lat skopiuje więcej chińskich producentów celujących w rynki z niepełną infrastrukturą – w tym część Europy Środkowej.

Dla polskiego kierowcy konkret jest taki: jeśli budżet to 35 000–50 000 zł, rynek wtórny MG 4 EV jest dziś najrozsądniejszą elektryczną opcją. Jeśli budżet to 150 000 zł i więcej, warto śledzić, czy Xiaomi zdecyduje się na europejski debiut Skynomad – bo 505 km elektrycznego zasięgu w SUV-ie rodzinnym za taką cenę to propozycja bez odpowiednika w Europie.

FAQ

Ile wynosi zasięg MG 4 EV według WLTP?

Zależnie od wersji i roku produkcji, MG 4 EV oferuje zasięg WLTP od 351 km do 544 km. Według Autocar, na rynku wtórnym dostępne są egzemplarze z różnymi pakietami baterii, co przekłada się na ten rozstrzał wartości.

Czy Xiaomi Skynomad N70 trafi do Polski?

Na razie nie – CarScoops nie odnotował żadnych zapowiedzi europejskiej sprzedaży Skynomad N70 ani N90. Modele zadebiutowały wyłącznie na rynku chińskim, a Xiaomi nie ogłosiło daty ani planów ekspansji do Europy.

Ile waży Porsche Cayenne Turbo EV i jak szybko przyspiesza do 100 km/h?

Porsche Cayenne Turbo EV waży 2703 kg i według testów Car and Driver przyspiesza do 100 km/h w około 2,7 sekundy (2,1 s do 60 mph). To najlepszy wynik w historii testów SUV-ów prowadzonych przez to pismo.

Galeria