Mercedes-AMG GT Black Series przyłapany na testach – lipiec 2026

Mercedes-AMG testuje na publicznych drogach w Hiszpanii nową generację GT Black Series – supersamochodu, który posłuży jednocześnie jako model homologacyjny dla następcy GT3. Nagranie opublikowane 28 lipca 2026 przez kanał NCars na YouTube ujawnia sylwetkę prototypu pokrytego kamuflażem oraz charakterystyczny dźwięk silnika V8.

Co widać na filmie z testów

Prototyp Mercedes-AMG GT Black Series jeździ po publicznych drogach z prędkością dozwoloną przepisami, ale nawet w takich warunkach silnik brzmi jak jednostka V8. Według Motor1, samochód ma wyraźny spojler z przodu, wlot powietrza w masce oraz boczne wyloty tuż przed drzwiami z wyprowadzonym tam układem wydechowym. Z tyłu dominuje masywne skrzydło na wysięgnikach gęsiej szyi i dyfuzor wystający poza zderzak.

Kamuflażowa okleina utrudnia ocenę szczegółów stylistycznych, ale otwory w tylnych osłonach wskazują na rozbudowany układ chłodzenia – to typowy znak, że pod spodem pracuje coś wymagającego.

Silnik i napęd: V8, prawdopodobnie bez hybrydyzacji

Nagranie z testów sugeruje, że pod maską GT Black Series pracuje dwulitrowy – a właściwie dwusilnikowy – nie: dwusprzęgłowy – nie, precyzyjniej: biturbo V8 z wałem korbowym płaskim (flat-plane crank). Według Motor1, to właśnie taka jednostka jest najbardziej prawdopodobna, choć Mercedes nie potwierdził oficjalnie szczegółów technicznych. Nie wiadomo też, czy producent zdecyduje się na hybrydyzację.

Pierwsza generacja AMG GT Black Series z 2020 roku miała 4-litrowe biturbo V8 o mocy 730 KM – nowa odsłona powinna tę poprzeczkę podnieść, skoro Mercedes zapowiedział, że będzie to „najbardziej radykalna i ekstremalna” wersja Black Series w historii marki.

Droga do premiery: od konceptu przez zapowiedź do prototypu

Historia nowego GT Black Series zaczęła się latem 2025 roku, gdy Mercedes pokazał Concept AMG GT Track Sport – zapowiedź ostrzejszej wersji modelu GT. W marcu 2026 producent oficjalnie potwierdził, że pracuje nad nową generacją Black Series i że auto posłuży jako model homologacyjny dla następcy GT3.

To oznacza konkretne konsekwencje dla specyfikacji: samochód musi spełniać wymagania regulaminowe GT3, co zwykle przekłada się na bardzo rozbudowaną aerodynamikę i wyjątkowo sztywne nadwozie. Widoczne na filmie skrzydło i dyfuzor to nie ozdoba – to konieczność.

Aerodynamika jako wyróżnik klasy

GT Black Series od zawsze był modelem, w którym aerodynamika grała pierwsze skrzypce. Poprzednia generacja generowała ponad 400 kg docisku przy prędkości maksymalnej. Nowy prototyp ma jeszcze bardziej agresywny pakiet: skrzydło na wysięgnikach gęsiej szyi, masywny dyfuzor oraz boczne kanały wentylacyjne, które sugerują aktywne zarządzanie przepływem powietrza.

Porównanie z aktualną ofertą AMG w Polsce stawia nowe Black Series w zupełnie innej kategorii cenowej niż standardowy GT 63 – ten ostatni kosztuje ok. 600 000–700 000 zł w zależności od wersji i wyposażenia. Poprzednie Black Series przekraczało milion złotych; nowe, biorąc pod uwagę inflację i pozycjonowanie jako model homologacyjny GT3, prawdopodobnie ustawi poprzeczkę jeszcze wyżej. Polskiego cennika oczywiście jeszcze nie podano.

Co to oznacza

Mercedes robi to, co robi najlepiej: buduje cywilny supersamochód po to, żeby mieć czym startować w wyścigach. To nie jest marketing – to twarda logika homologacji GT3, która wymaga wyprodukowania określonej liczby egzemplarzy drogowych. Klient kupujący Black Series finansuje de facto program wyścigowy AMG.

Dla polskiego rynku to auto pozostanie egzotyką z krótkiej listy zakupów dla kolekcjonerów. Ważniejsze pytanie brzmi, kiedy Mercedes pokaże finalną specyfikację – testy na publicznych drogach Hiszpanii sugerują, że jesteśmy bliżej premiery niż początku projektu. Jeśli homologacja GT3 jest celem, termin ujawnienia nie może być odległy o lata.

Naszym zdaniem zapowiedź „najbardziej radykalnego Black Series w historii” to rzadki przypadek, gdy marketingowy superlativ ma techniczną podstawę: każdy poprzednik był jednocześnie rekordzistą docisku w swojej klasie. Nowa generacja nie może tego dziedzictwa zawieść – zwłaszcza że GT3 będzie oceniany na torze, a nie w broszurze.

FAQ

Kiedy zadebiutuje nowy Mercedes-AMG GT Black Series?

Mercedes nie podał oficjalnej daty premiery. Testy prototypu na publicznych drogach Hiszpanii, zarejestrowane w lipcu 2026, sugerują zaawansowany etap rozwoju, ale producent nie ogłosił terminu pokazu ani wejścia do produkcji.

Jaki silnik będzie miał nowy AMG GT Black Series?

Według Motor1, nagranie z testów wskazuje na biturbo V8 z wałem korbowym płaskim (flat-plane crank). Mercedes nie potwierdził oficjalnie specyfikacji ani nie wykluczył hybrydyzacji.

Ile będzie kosztował nowy AMG GT Black Series w Polsce?

Polskiego cennika nie podano. Poprzednia generacja GT Black Series kosztowała ponad milion złotych; nowa, pozycjonowana jako model homologacyjny GT3 z jeszcze bardziej rozbudowaną aerodynamiką, prawdopodobnie przekroczy tę kwotę.

Galeria