Dodge Charger PPV, AMG CLE Mythos, Brabus Bodo – sierpień 2026

Trzy zapowiedzi z różnych krańców motoryzacyjnego spektrum zdominowały sierpień 2026: Dodge wraca do policyjnych sedanów z prototypem Charger PPV, Mercedes-AMG intensyfikuje testy CLE 63 Mythos z silnikiem V8 na płaskim wale korbowym, a Brabus odsłonił otwartą wersję Bodo z tysiącem koni mechanicznych i limitem 77 egzemplarzy. Każdy z tych projektów odpowiada na konkretną lukę rynkową – lub ją tworzy.

Dodge Charger PPV: policja odzyskuje sedan

Dodge wrócił na rynek pojazdów policyjnych z prototypem Charger PPV zaprezentowanym podczas Police Fleet Expo na torze Daytona International Speedway. Według CarScoops, auto pojawiło się na stoisku Dodge Law i ma trafić do służb najwcześniej pod koniec 2027 roku – co oznacza co najmniej kilkanaście miesięcy oczekiwania.

Segment policyjnych sedanów opustoszał stopniowo: Ford wycofał się, gdy w 2019 roku zakończył produkcję Taurusa, stawiając na SUV-y. Chevrolet poszedł podobną drogą. Stary Charger był ostatnim amerykańskim sedanem w służbach mundurowych i jego zniknięcie pozostawiło realną lukę – część departamentów wprost wolała niższe, zwrotniejsze auto od crossoverów.

Nowy Charger PPV ma być standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła, co odróżnia go od poprzednika dostępnego z napędem tylnym. Prototyp sfotografowany przez Public Safety Division sieci Team One Network był już wyposażony w listwę świetlną – co sugeruje zaawansowany stopień gotowości technicznej, choć do homologacji i wdrożenia droga jeszcze długa.

Przy okazji warto odnotować, że Dodge nie podał żadnych danych o układzie napędowym ani źródle silnika. Biorąc pod uwagę, że marka właśnie przeszła elektryczną transformację z Charger Daytona EV, pytanie o jednostkę napędową policyjnego PPV pozostaje otwarte – i producent celowo go nie zamknął.

Mercedes-AMG CLE 63 Mythos: nowa dziura w masce, stary problem z chłodzeniem

Mercedes-AMG CLE 63 Mythos testowany w Niemczech zyskał kolejny wlot powietrza – tym razem duży otwór w masce silnika. Według CarScoops, fotograf śledczy powiązał tę zmianę z awarią silnika podczas ośmiu miesięcy testów, choć redakcja zastrzega, że nie zweryfikowała tej informacji niezależnie.

CLE 63 Mythos to coupe oparte na platformie CLE z silnikiem V8 na płaskim wale korbowym – jednostką, której AMG jeszcze nie wprowadził do żadnego seryjnego modelu. Flat-plane V8 brzmi inaczej niż konwencjonalne V8 z wałem krzyżowym i pozwala na wyższe obroty, co jest głównym argumentem marketingowym wobec BMW M4 z rzędową szóstką.

AMG istotnie przeprojektował układ przepływu powietrza względem prototypów z maja 2026 roku. Nowe rozwiązania obejmują zmienioną aerodynamikę i dodatkowe kanały chłodzenia. Premiera Mythos planowana jest na 2027 rok, a według CarScoops płaski V8 trafi następnie do innych modeli AMG.

Nie podano mocy ani ceny. To celowe – AMG buduje napięcie przed oficjalną prezentacją, a każdy wyciek zdjęć szpiegowskich działa jak darmowa reklama. Mechanizm znany, skuteczny.

Brabus Bodo Cabriolet: 1000 KM i 77 egzemplarzy

Brabus zaprezentował Bodo Cabriolet 14 sierpnia podczas The Quail w Monterey – otwartą wersję coupe Bodo Gran Turismo, zbudowaną na bazie Astona Martina Vanquish Volante. Według Motor1, produkcja ograniczona jest do 77 egzemplarzy łącznie z wersją zamkniętą, a cena startowa wynosi ok. 1 174 000 dolarów – czyli w przeliczeniu ok. 4 700 000 zł.

Dane techniczne

Pod maską pracuje bliźniaczo doładowana jednostka V12 o pojemności 5,2 litra, przeprojektowana przez Brabus w zakładach w Bottrop:

• 1000 KM i 1200 Nm momentu obrotowego
• 0–96 km/h w 3,0 sekundy
• Elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna: 359 km/h
• Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
• Nadwozie w całości z włókna węglowego metodą pre-preg
• Masa własna: ok. 1775 kg
• Wymiary: 506 cm długości, 203 cm szerokości, 130 cm wysokości

Konstrukcja zachowuje architekturę kabiny Vanquish Volante, ale zewnętrznie to w pełni nowe auto – każdy panel karoserii jest autorski. Motor1 opisuje projekt jako „coachbuilding turned up to eleven”, co oddaje skalę ingerencji Brabus w oryginał.

Auto kierowane jest wyłącznie do klientów z listy – Brabus nie prowadzi otwartej sprzedaży. Dla polskiego rynku jest to pozycja czysto kolekcjonerska: przy cenie zbliżonej do 5 mln zł i limitowanej liczbie egzemplarzy trudno mówić o jakiejkolwiek masowej dostępności.

Co to oznacza

Te trzy projekty pokazują, że rynek samochodów niszowych i specjalistycznych wcale nie zwalnia – wręcz przeciwnie, producenci wypełniają puste miejsca, które zostawili mniejsi lub mniej odważni gracze.

Powrót Dodge’a do segmentu policyjnych sedanów to decyzja z twardą logiką biznesową: tysiące departamentów szukają alternatywy dla SUV-ów, a konkurencja praktycznie nie istnieje. Jeśli Charger PPV trafi do produkcji przed 2028 rokiem, Dodge może zmonopolizować segment na kilka lat. Ryzyko? Napęd elektryczny lub hybrydowy w pojeździe policyjnym to wciąż temat politycznie drażliwy w USA, a Dodge nie ujawnił jeszcze, czym to auto będzie jeździć.

AMG gra inną kartą: CLE 63 Mythos to narzędzie do odbudowania prestiżu marki w segmencie coupe klasy premium, gdzie BMW M4 od lat dyktuje warunki. Flat-plane V8 to nie tylko techniczna ciekawostka – to argument dźwiękowy i wizerunkowy. Awaria silnika podczas testów, jeśli potwierdzona, tłumaczy opóźnioną premierę i dodatkowe otwory wentylacyjne.

Brabus Bodo Cabriolet to inna kategoria: auto dla 77 osób na świecie, których nie interesuje cena. Dla polskiego rynku nie ma żadnego praktycznego znaczenia – ale jako sygnał kondycji segmentu ultra-luksusowego mówi wiele. Ktoś jest gotów zapłacić równowartość małej kamienicy za otwarte coupe z V12.

FAQ

Kiedy Dodge Charger PPV trafi do służb policyjnych?

Dodge nie podał dokładnej daty, ale według CarScoops auto ma pojawić się najwcześniej pod koniec 2027 roku. Prototyp był prezentowany na Police Fleet Expo w Daytonie w sierpniu 2026 roku.

Ile kosztuje Brabus Bodo Cabriolet i ile egzemplarzy powstanie?

Cena startowa wynosi ok. 1 174 000 dolarów (ok. 4 700 000 zł), a produkcja ograniczona jest do 77 sztuk łącznie z wersją coupe. Brabus zaprezentował auto 14 sierpnia 2026 podczas The Quail w Monterey.

Czym różni się silnik flat-plane V8 w AMG CLE 63 Mythos od standardowego V8?

Silnik z płaskim wałem korbowym pozwala na wyższe obroty i charakterystyczny, ostrzejszy dźwięk zbliżony do V8 stosowanych w motorsporcie – w odróżnieniu od konwencjonalnych V8 z wałem krzyżowym. AMG planuje przenieść tę jednostkę do kolejnych modeli po premierze Mythos w 2027 roku.