Przejdź do treści

Volvo EC40

0 komentarzy
Volvo EC40

Segment
SUV coupe
Cena od
245 900 zł
Bateria
70 kWh
Zasięg WLTP
530 km
Ładowanie DC
150 kW

Volvo EC40 to elektryczny crossover coupe zbudowany na tej samej platformie co EX40, oferowany wyłącznie z napędem elektrycznym. Dawny C40 Recharge, po zmianie nazewnictwa w gamie Volvo, skierowany jest do osób ceniących skandynawski design, bezpieczeństwo i zasięg pozwalający na spokojne pokonywanie tras bez codziennego ładowania. Wyróżnia go opadająca linia dachu nadająca sylwetce coupe charakteru w klasie SUV-ów kompaktowych.

EC40 plasuje się w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych premium, konkurując z Audi Q4 e-tron Sportback czy BMW iX1. Dostępny jest w wersjach Single Motor (napęd tylny, 238 lub 252 KM, zasięg WLTP do ok. 487–584 km w zależności od pojemności akumulatora) oraz Twin Motor AWD (do 442 KM, 0–100 km/h w 4,6 s). Ceny na rynku polskim startują od ok. 219 000 zł za wersję bazową Single Motor, a dobrze wyposażone egzemplarze Twin Motor przekraczają 300 000 zł.

Wnętrze utrzymane jest w nordyckiej prostocie: duży pionowy ekran dotykowy, ograniczona liczba fizycznych przycisków i materiały pozbawione skóry naturalnej – Volvo konsekwentnie rezygnuje z niej w całej gamie EV. System multimedialny oparty na Androidzie z wbudowanymi usługami Google (Mapy, Asystent) działa sprawnie i obsługuje Apple CarPlay. Wyższe poziomy wyposażenia (Plus, Ultra) dodają m.in. nagłośnienie Harman Kardon, kamery 360°, elektryczny fotel kierowcy z pamięcią i filtr powietrza PM2.5. W standardzie znajduje się panoramiczny dach i reflektory pikselowe LED.

Akumulator brutto o pojemności 70 kWh (netto 66 kWh) w wersji Single Motor lub 82 kWh brutto w Extended Range obsługuje ładowanie AC do 11 kW oraz szybkie DC – Volvo deklaruje obsługę stacji do 200 kW, co pozwala naładować baterię od 10 do 80% w ok. 26–27 minut. Zawieszenie EC40 nastawione jest na komfort – dobrze tłumi nierówności, zachowując przy tym stabilność w zakrętach. Prowadzenie wersji Single Motor jest spokojniejsze i lepiej wpisuje się w charakter auta; Twin Motor oferuje dynamikę godną auta sportowego, mimo masy sięgającej 2065–2185 kg.

Na plus

  • Szybkie ładowanie DC do 200 kW – 10–80% w ok. 26–27 minut
  • Szeroki wybór układów napędowych: od 238 KM RWD do 442 KM AWD
  • Wbudowane usługi Google i Apple CarPlay bez potrzeby parowania telefonu
  • Panoramiczny dach i reflektory pikselowe LED w standardzie
  • Wysoka kultura jazdy i skuteczne tłumienie nierówności przez zawieszenie komfortowe

Na minus

  • Bagażnik o pojemności 404 l to mało jak na klasę – EX40 oferuje 410 l, a przy złożonych kanapach przewaga SUV-ów klasycznych jest wyraźna
  • Masa własna od 2065 kg odczuwalna przy manewrowaniu w mieście
  • Opadający dach coupe ogranicza przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu względem EX40
  • Usługi Google dostępne bezpłatnie tylko przez 4 lata – potem płatna subskrypcja
  • Brak wersji z napędem benzynowym lub hybrydowym – EC40 dostępny wyłącznie jako BEV

Skąd te dane

Dane techniczne, ceny i wyposażenie zestawiamy na podstawie oficjalnych materiałów producentów, cenników na rynek polski oraz polskich i zagranicznych serwisów branżowych. Specyfikacje i ceny bywają aktualizowane w trakcie roku modelowego – wiążące informacje potwierdzaj u dealera.

FAQ

Jaka jest różnica między Volvo EC40 a EX40?

EC40 to wersja coupe z opadającą linią dachu i nieco mniejszą przestrzenią bagażnikową (404 l vs 410 l), podczas gdy EX40 to klasyczny SUV z prostszym dachem i większą pojemnością maksymalną bagażnika. Osiągi i układy napędowe obu modeli są praktycznie identyczne.

Jak długo trwa ładowanie Volvo EC40 od 10 do 80%?

Na szybkiej stacji DC Volvo deklaruje czas ok. 26–27 minut dla naładowania od 10 do 80%, przy obsłudze mocy ładowania do 200 kW. Czas może się różnić w zależności od temperatury baterii i infrastruktury stacji.

Czy Volvo EC40 to ten sam samochód co C40 Recharge?

Tak, to ten sam model – Volvo zmieniło nazewnictwo całej gamy elektrycznej, a dawny C40 Recharge funkcjonuje teraz jako EC40, co odzwierciedla jego pozycję wśród aut w pełni elektrycznych marki.


Dyskusja

Nikt jeszcze nie skomentował. Zaloguj się i bądź pierwszy.