- Segment
- Sedan premium
- Cena od
- 294 900 zł
- Bateria
- 70.5 kWh
- Zasięg WLTP
- –
- Ładowanie DC
- –
NIO ET5 to chiński sedan segmentu D klasy premium, produkowany od 2022 roku i dostępny w Polsce od 294 900 zł w wariancie z baterią 75 kWh (70,5 kWh netto). Mierzy 4790 mm długości i mieści się dokładnie pomiędzy Teslą Model 3 a BMW i4 – z obydwoma rywalizuje bezpośrednio. Wyróżnia się napędem AWD z dwoma silnikami synchronicznymi, sportową sylwetką fastback z elektryczną klapą bagażnika oraz unikalną opcją wymiany baterii w stacjach NIO Power Swap.
NIO ET5 w wariancie 75 kWh oferuje zasięg do 456 km według normy WLTP. Wersja Long Range ze 100-kWh pakietem (90 kWh netto) wydłuża go do 590 km i kosztuje od 336 900 zł. Obydwie odmiany mają napęd na wszystkie koła, rozpędzają się do 100 km/h w 4 sekundy i osiągają 200 km/h prędkości maksymalnej. NIO udostępnia też model BaaS (Battery as a Service) – zakup auta bez baterii i jej miesięczny wynajem, co obniża cenę wejścia kosztem stałego abonamentu.
Wnętrze utrzymano w minimalistycznym stylu: cyfrowe zegary, duży ekran centralny na konsoli, praktycznie żadnych fizycznych przełączników. Na pokładzie znajduje się głosowy asystent NOMI z wyświetlaczem na desce rozdzielczej, panoramiczny szklany dach na całej długości, fotele z funkcją masażu, ambientowe oświetlenie LED oraz system oczyszczania powietrza. Zawieszenie wielowahaczowe z przodu i tyłu współpracuje z amortyzatorami monotube, a układ kierowniczy ma progresywne przełożenie dostosowujące się do prędkości.
Ładowanie prądem zmiennym wynosi 11 kW AC; w wersji 75 kWh szczytowa moc ładowania DC sięga 140 kW, co według testów pozwala naładować baterię od 10 do 80% w okolicach 30 minut. Dodatkową opcją – charakterystyczną wyłącznie dla NIO – jest automatyczna wymiana baterii w stacjach Power Swap, trwająca kilka minut i eliminująca typowy czas oczekiwania przy szybkim ładowaniu. Auto jest kompatybilne ze standardem CCS, więc korzysta też ze zwykłej infrastruktury publicznej.
Na plus
- Zasięg do 456 km WLTP w wersji 75 kWh – solidny wynik w tym segmencie
- Przyspieszenie 0–100 km/h w 4 s dzięki napędowi AWD z dwoma silnikami synchronicznymi
- Unikalna opcja wymiany baterii w stacjach NIO Power Swap – szybsza niż ładowanie DC
- Bogate wyposażenie seryjne: panoramiczny dach, masaż foteli, asystent NOMI, zawieszenie wielowahaczowe
- Model BaaS pozwala obniżyć cenę zakupu przez wynajem baterii w abonamencie
Na minus
- Moc ładowania DC ograniczona do 140 kW w wariancie 75 kWh – słabszy wynik niż u części konkurentów
- Sieć serwisowa i stacje Power Swap w Polsce i Europie nadal w fazie rozbudowy
- Brak opcji napędu na tylną oś – tylko AWD, bez wyboru RWD
- Systemy wspomagania jazdy (LCC, asystent pasa ruchu) bywają zbyt czułe i mogą irytować podczas codziennej jazdy
- Wnętrze bez fizycznych przełączników wymaga przyzwyczajenia się do obsługi przez ekran dotykowy
Skąd te dane
Dane techniczne, ceny i wyposażenie zestawiamy na podstawie oficjalnych materiałów producentów, cenników na rynek polski oraz polskich i zagranicznych serwisów branżowych. Specyfikacje i ceny bywają aktualizowane w trakcie roku modelowego – wiążące informacje potwierdzaj u dealera.
FAQ
Czy NIO ET5 obsługuje szybką wymianę baterii w Polsce?
Tak, NIO ET5 jest kompatybilny z systemem Power Swap, jednak sieć stacji wymiany w Polsce jest na razie ograniczona i sukcesywnie rozbudowywana.
Jaka jest różnica między zakupem z baterią a modelem BaaS?
W modelu BaaS kupujesz auto bez baterii w niższej cenie, a następnie płacisz miesięczny abonament – od ok. 800 zł za wersję 75 kWh – za dostęp do baterii i stacji Power Swap.
Jak NIO ET5 wypada na tle Tesli Model 3 i BMW i4?
ET5 oferuje porównywalne osiągi i zasięg, wyróżnia się unikalną wymianą baterii, lecz ustępuje konkurentom gęstością sieci serwisowej w Europie.
Dyskusja
Nikt jeszcze nie skomentował. Zaloguj się i bądź pierwszy.
Aby dołączyć do dyskusji, zaloguj się jednym kliknięciem:
Komentować mogą wyłącznie osoby zalogowane przez Google. Nie zbieramy hasła ani adresu e-mail poza tym, co udostępni dostawca logowania.